Lando Norrisa Uzyskał najlepszy czas w pierwszym treningu wolnym GP Australii, pokonując a Maxa Verstappena że miał kilka strachów i że nie był jedyny, o bardzo „zielony” tor w Albert Park i to oferuje obszar z kolei 9, w którym samochody strasznie uderzyły w impas związany z podwójnym połączonym otwarciem DRS, nowością wprowadzoną w 2023 roku. Alonso również nie był obcy do zjazdów z torów.

Carlos Sainz był wielkim bohaterem tego dnia. Pomimo rekonwalescencji i 13 dni po zabiegu zapalenia wyrostka robaczkowego (9 marca) „55” był w stanie ukończyć cały program bez okrążeń testowych itp., a strata do Charlesa Leclerca wynosiła niecałą dziesiątą. Według tego, co powiedział Ferrari, rodak z Madrytu Zdał egzamin i wierzy, że na pokładzie SF-24 poradzi sobie bez problemów resztę Grand Prix, jak się spodziewał przed wsiadaniem. Ma pewne bóle podczas ostrego hamowania, co nie przeszkadza mu w bardzo dobrym prowadzeniu się.

Dla Alonso była to sesja na niewłaściwej stopie, rozpoczynająca się kilkoma powolnymi okrążeniami testów aerodynamicznych, a następnie wyjazdem z toru, podczas którego uszkodził podłoże. Czerwona flaga Albona na 18 minut przed końcem ledwo dała Hiszpanowi czas na przystosowanie się do toru na miękkich oponach, a także z uszkodzonym samochodem, ponieważ „wykonano awaryjną naprawę” – twierdzi dyrektor Aston Martin, Mike Krack w DAZN F1.

Początkowe czasy Lance’a Strolla na tym medium były bardzo dobre, co dało promyk nadziei dla AMR24 i jego osiągów przez cały weekend.

Bezpłatny trening 2 (06:00 rano) da wyraźniejszy obraz tego, co może się wydarzyć w ten weekend.

Czerwona flaga Albona

Pilot z Williamsa Nie był w stanie kontrolować samochodu w szóstym zakręcie, co Verstappen wcześniej obronił w tym samym momencie. Samochód Tajlandczyka podskoczył, a on uderzył w ścianę, uszkodzenie prawego przedniego zawieszenia i spowodowanie podskoczenia koła po tej stronie.

Zegar tykał i pozostało 18 minut, przez co większość kierowców traciła cenny czas. Niektórzy ratują, co przydarzyło się Russellowi lub Alonso, a inni są na innym poziomie w przypadku tego typu nieprzewidzianych wydarzeń.

Brzydkie przerażenie Fernando

Ze swojej strony Alonso miał wyjście przez żwir, w którym minął centymetry od ściany, ale potrafił je opanować po mistrzowsku.. Podłoga w wyniku ataku tzw. tacy na herbatę została uszkodzona i trzeba było wejść, aby naprawić szkody. Trzeba było wymienić całą podłogę ze względu na uszkodzenia spowodowane przez kamienie na dnie AMR24

Wcześniej robiłem speed stała z nachyleniem czujnika, aby przetestować nowe przednie skrzydło, które Aston przywiózł do Melbourne,

Trening 1, GP Australii 2024

1° L. Norris McLaren 1’18″564 19

2° M. Verstappen Red Bull 1’18″582 +00″018 18

3° G. Russell Mercedes 1’18″597 +00″033 20

4°C. Leclerc Ferrari 1’18″599 +00″035 18

5° Y. Tsunoda RB 1’18″621 +00″057 22

6° S. Perez Red Bull 1’18″642 +00″078 19

7° L. Stroll Aston Martin 1’18″667 +00″103 22

8° L. Hamilton Mercedes 1’18″771 +00″207 17

9° O. Piastri McLaren 1’18″918 +00″354 17

10. Carlos Sainz Ferrari 1’19″061 +00″497 21

11° D. Ricciardo RB 1’19″274 +00″710 19

12° A. Albon Williams 1’19″443 +00″879 11

13° K. Magnussen Haas 1’19″489 +00″925 18

14° L Sierżant Williams 1’19″519 +00″955 19

15° E. Ocon Alpine 1’19″561 +00″997 22

16° N. Hulkenberg Haas 1’19″604 +01″040 19

17° P. Gazowo-alpejski 1’19″622 +01″058 23

18° Fernando Alonso Aston Martin 1’19″716 +01″152 15

19° G. Zhou Stawka 1’19″989 +01″425 21

20° V. Bottas Stawka 1’20″014 +01″450 18

Verstappen, zacznij

W siódmej rundzie swojej pierwszej miękkiej gry, Maks uzyskał najlepszy czas z pierwszej rundy FP1, z przewagą 0,440 nad Leclercem na tej samej oponie. Było to pierwsze ostrzeżenie dla Holendra. Pomiędzy nimi Wraz z mediami wkradła się do środka Visa Cash RB Yuki Tsunody: z najlepszym czasem wirtualnym pierwszej części sesji.

Carlos Sainz rozpoczął dzień spokojnie, z miękkimi zawodnikami takimi jak Charles, ze stratą 0,3 sekundy do swojego kolegi z drużyny, pomimo początkowej ostrożności mieszkańca Madrytu, przystosowując się do kabiny i zmienionej uprzęży.

Po pierwszym komplecie opon

1° M. Verstappen Red Bull (B) 1’18″670 8

2° Y. Tsunoda RB 1’19″060 +00″390 13

3°C. Leclerc Ferrari (B) 1’19″110 +00″440 8

4° S. Perez Red Bull (B) 1’19″238 +00″568 8

5° L. Stroll Aston Martin 1’19″264 +00″594 11

6° D. Ricciardo RB 1’19″274 +00″604 12

7° O. Piastri McLaren 1’19″378 +00″708 10

8. Carlos Sainz Ferrari (B) 1’19″438 +00″768 10

9° E. Ocon Alpine 1’19″561 +00″891 13

10° L. Norris McLaren 1’19″660 +00″990 11

11° L. Hamilton Mercedes 1’19″735 +01″065 9

12° A. Albon Williams 1’19″742 +01″072 7

13° G. Russell Mercedes 1’19″955 +01″285 10

14° L Sierżant Williams 1’19″991 +01″321 8

15° V. Bottas Stawka 1’20″014 +01″344 9

16° K. Magnussen Haas 1’20″025 +01″355 7

17° G. Zhou Stawka 1’20″271 +01″601 10

18° N. Hulkenberg Haas 1’20″510 +01″840 7

19° Fernando Alonso Aston Martin 1’21″178 +02″508 9

20° P. Gazowo-alpejski 1’21″602 +02″932 7



Źródło

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here