Upadek mostu w USA może spowodować największą wypłatę z ubezpieczenia morskiego: raport

Waszyngton:

Zawalenie się głównego mostu w Baltimore po zderzeniu się z nim statku towarowego może skutkować największą wypłatą z ubezpieczenia morskiego w historii, powiedział w czwartkowym wywiadzie szef giganta ubezpieczeniowego Lloyd’s z Londynu.

„Wydaje się, że to bardzo znacząca strata, potencjalnie największa w historii ubezpieczona szkoda morska, ale nie wykraczająca poza parametry, które planujemy” – powiedział CNBC prezes Bruce Carnegie-Brown.

„Zaczynamy uruchamiać zasoby, spodziewając się, że będzie to bardzo istotne żądanie dla branży” – dodał.

Uważa się, że w wypadku, do którego doszło we wczesnych godzinach porannych we wtorek, zginęło sześciu z ośmioosobowej ekipy budowlanej.

Ponieważ po wypadku wstrzymano ruch statków w porcie Baltimore, eksperci ostrzegają przed konsekwencjami gospodarczymi, zwłaszcza lokalnymi.

Według Sekretarza Transportu Pete’a Buttigiega Baltimore to największy w kraju port przeładunku pojazdów, w tym samochodów i ciężkiego sprzętu rolniczego. Codziennie przez port przepływa około 100 do 200 milionów dolarów wartości.

Oprócz tysięcy pracowników portu, gubernator Maryland Wes Moore ostrzegł we wcześniejszym wywiadzie, że zakłócenia mogą pośrednio dotknąć ponad 140 000 osób.

Carnegie-Brown powiedziała CNBC, że będą roszczenia dotyczące statku, ładunku i mostu, ale to „skutki drugiego rzędu” staną się znaczące.

„Wiele działalności zostanie przerwanych” – stwierdził, zauważając, że łańcuchy dostaw zostaną zakłócone przez statki uwięzione w porcie i te, które początkowo próbowały uzyskać do niego dostęp.

„Przepracowanie tych efektów drugiego rzędu zajmie trochę czasu” – dodał.

W oświadczeniu Białego Domu zebrała się w środę rządowa grupa zadaniowa rządu USA ds. zakłóceń w łańcuchu dostaw, aby omówić potencjalny wpływ zawalenia się mostu na regionalne i krajowe łańcuchy dostaw.

Od czasu zawalenia się mostu Francis Scott Key Bridge „Biały Dom i agencje federalne intensywnie współpracowały z przemysłem, przewoźnikami oceanicznymi, portami i związkami zawodowymi, aby zminimalizować zakłócenia w związku z przekierowywaniem dostaw w czasie, gdy port w Baltimore jest zamknięty dla ruchu statków” – Biały Dom dodany.

(Z wyjątkiem nagłówka, ta historia nie została zredagowana przez personel NDTV i została opublikowana z kanału konsorcjalnego.)