Ile osób zginęło w wyniku zawalenia się mostu w Baltimore? Trwają działania mające na celu odzyskanie 6 pracowników budowlanych, którzy uznani są za zmarłych

BALTIMORE, Maryland — Amerykańska straż przybrzeżna zawiesiła działania poszukiwawczo-ratownicze dla sześciu osób, które znajdowały się na moście Francis Scott Key Bridge, który zawalił się we wtorek we wtorek w wyniku poważnej kolizji łodzi towarowej. Oczekuje się, że wysiłki w poszukiwaniu osób zaginionych, które uważa się za zmarłe, zostaną wznowione w środę o 6:00 rano.

Poszukiwanie uznane za niebezpieczne we wtorek wieczorem

Operacje poszukiwawczo-ratownicze zostały wstrzymane w ciągu nocy ze względu na niebezpieczne warunki, w tym „bardzo niestabilne” odcinki stalowego mostu i kontenery wiszące na statku towarowym, powiedział CNN szef straży pożarnej miasta Baltimore James Wallace. W środę nurkowie wrócą do wody, aby szukać sześciu zaginionych.

Gubernator Maryland Wes Moore powiedział we wtorek: „Nadal jesteśmy w pełni zaangażowani w zapewnienie, że wykorzystamy każdy pojedynczy atut, aby zapewnić rodzinom poczucie zamknięcia”.

Straż Przybrzeżna oceniająca zagrożenie hazmat

Jak wynika z dokumentu rządu USA uzyskanego przez CNN i amerykańskiego urzędnika zaznajomionego z tą sprawą, amerykańska straż przybrzeżna bada uszkodzone kontenery transportowe, niektóre zawierające potencjalnie niebezpieczne materiały, pochodzące z rozbitego statku.

Jak wynika z jawnej notatki federalnej Agencji ds. Cyberbezpieczeństwa i Bezpieczeństwa Infrastruktury, urzędnicy federalni monitorują około 1,8 miliona galonów paliwa wewnątrz statku pod kątem „potencjału wycieku”. Jednak amerykański urzędnik zaznajomiony ze sprawą powiedział CNN, że „wiele musiałoby pójść nie tak”, aby taka ilość paliwa się rozlała.

Elitarny zespół Straży Przybrzeżnej bada 13 uszkodzonych kontenerów z rozbitego statku, „niektóre z nich współpracują z Centrami Kontroli i Zapobiegania Chorobom [CDC] i/lub materiały niebezpieczne [HAZMAT] treści” – czytamy w notatce CISA. Zespół analizuje także manifest statku, aby ustalić, co znajdowało się na pokładzie i czy jakiekolwiek materiały mogły stanowić zagrożenie dla zdrowia – podało źródło.

Pojawiają się szczegóły dotyczące zaginionych

Władze lokalne nie potwierdziły jeszcze tożsamości osób zaginionych, ale twierdzą, że są to pracownicy budowlani, którzy byli na moście w momencie zawalenia się.

Według organizacji non-profit CASA wśród niezaliczonych osób znajduje się Miguel Luna z Salwadoru. Zaginął także burmistrz Hondurasu Maynor Yassir Suazo Sandoval – powiedział CNN jego brat.

Według CASA, organizacji non-profit świadczącej usługi rodzinom robotniczym i imigranckim, Luna w poniedziałek wieczorem udał się na budowę i nie wrócił do domu. Jest „mężem, ojcem trójki dzieci i od ponad 19 lat nazywa Maryland swoim domem” – stwierdziła organizacja non-profit w oświadczeniu.

Rodzina Martina Suazo zadzwoniła do niego we wtorek wcześnie rano i przekazała druzgocące wieści. Powiedział CNN, że jego brat, 38-letni burmistrz Yassir Suazo Sandoval, wykonywał prace konserwacyjne na moście Key Bridge, kiedy ten zawalił się do rzeki.

Początkowo rodzina pokładała nadzieję, wierząc, że Suazo odnajdzie się żywego – powiedział brat. Ale teraz mają tylko nadzieję, że uda się odzyskać jego ciało, aby rodzina mogła zamknąć sprawę i odpowiednio go pożegnać.

Suazo pochodzi z Azacualpy w Santa Bárbara w Hondurasie, ale od 18 lat mieszka w Stanach Zjednoczonych – powiedział jego brat. Jest żonatym ojcem dwójki dzieci – 18-letniego syna i 5-letniej córki – dodał Martin Suazo.

Zajmuje się budownictwem, ale jest też przedsiębiorcą, który założył własną firmę remontową. Martin Suazo powiedział, że wyruszył do Stanów Zjednoczonych w poszukiwaniu lepszego życia.

Rodzinę poinformowano, że poszukiwania zawieszono we wtorek wieczorem ze względu na trudne warunki pogodowe, ale powiedziano im, że akcja ratownicza zostanie wznowiona w środę rano – powiedział brat.

Ministerstwo Spraw Zagranicznych Gwatemali podało, że nieznanych jest także dwóch Gwatemalczyków: 26-latek z San Luis w Petén i 35-latek z Camotán w Chiquimula. Urzędnik Ambasady Meksyku w Waszyngtonie powiedział, że niektórzy zaginieni to także Meksykanie, choć nie powiedział ilu.

Śledczy zbierają dowody

Dochodzenie w sprawie wypadku poprowadzi Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu, ale śledczy dają czas na kontynuowanie poszukiwań, zanim ocenią miejsce katastrofy, powiedziała przewodnicząca agencji, Jennifer Homendy.

„Absolutnie nic nie wskazuje na to, że było to zamierzone” – powiedział we wtorek komisarz policji w Baltimore Richard Worley.

Śledczy NTSB planują zebrać dowody ze statku, przeanalizować konstrukcję mostu i zbadać gruz, który wpadł do rzeki Patapsco i na sam statek, powiedział Homendy.

Wyspecjalizowany zespół ustali także, kto kontrolował statek i kto znajdował się na mostku w momencie katastrofy – dodała.

Ponieważ urzędnicy powiedzieli, że katastrofa wydaje się być wypadkiem, sekretarz transportu Buttigieg chciał złagodzić obawy o bezpieczeństwo mostów w całym kraju, nazywając zawalenie się mostu Key Bridge „wyjątkową okolicznością”.

„Nie znam mostu, który zostałby zbudowany tak, aby wytrzymać bezpośrednie uderzenie statku tej wielkości” – powiedział we wtorek.

Statek zgasł przed katastrofą

Według Claya Diamonda, dyrektora wykonawczego Amerykańskiego Stowarzyszenia Pilotów, na kilka minut przed uderzeniem na statku doszło do „całkowitego wyłączenia” silnika i zasilania elektrycznego.

Diamond zwrócił uwagę, że choć światła na łodzi ponownie się włączały – prawdopodobnie z powodu awaryjnego generatora – silniki statku nigdy nie odzyskały sprawności.

„Nie jest niczym niezwykłym, że doszło do awarii silnika i generatora, jak to miało miejsce w tym przypadku, po prostu wydarzyło się to dokładnie w niewłaściwym czasie i miejscu” – powiedział.

Śledczy przeszukają statek w poszukiwaniu dowodów

Dochodzenie w sprawie wypadku poprowadzi Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu, ale śledczy dają czas na kontynuację poszukiwań, zanim ocenią miejsce katastrofy, powiedziała przewodnicząca agencji, Jennifer Homendy.

Śledczy NTSB planują zebrać dowody ze statku, przeanalizować konstrukcję mostu i zbadać gruz, który wpadł do rzeki Patapsco i na sam statek, powiedział Homendy.

POWIĄZANY: Oto, co zaskoczyło profesora Uniwersytetu Drexel w związku z zawaleniem się mostu w Baltimore

Wyspecjalizowany zespół ustali także, kto kontrolował statek i kto znajdował się na mostku w momencie katastrofy – dodała.

Ponieważ urzędnicy powiedzieli, że katastrofa wydaje się być wypadkiem, sekretarz transportu Buttigieg chciał złagodzić obawy o bezpieczeństwo mostów w całym kraju, nazywając zawalenie się mostu Key Bridge „wyjątkową okolicznością”.

„Nie znam mostu, który zostałby zbudowany tak, aby wytrzymać bezpośrednie uderzenie statku tej wielkości” – powiedział we wtorek.

Rekonstrukcja ma wysoką cenę

Sekretarz transportu USA Pete Buttigieg powiedział, że odbudowa mostu „nie będzie szybka” i z pewnością będzie kosztowna. Prezydent Joe Biden wezwał także Kongres do wsparcia wysiłków na rzecz naprawy gospodarczej i oznajmił, że zamierza, aby rząd federalny pokrył pełne koszty naprawy.

Prezydent Biden zadeklarował swoje wsparcie po upadku, mówiąc mieszkańcom: „będziemy z wami tak długo, jak będzie to konieczne”.

„Moim zamiarem jest, aby rząd federalny pokrył całe koszty odbudowy tego mostu. Oczekuję, że Kongres wesprze moje wysiłki” – powiedział Biden z Białego Domu.

Kluczowy port żeglugowy pozostaje zamknięty

Po zakończeniu poszukiwań najwyższym priorytetem będzie oczyszczenie kanału, aby port w Baltimore mógł zostać ponownie otwarty, powiedział we wtorek CNN senator USA Chris Van Hollen. Zauważył, że około cztery statki nie mogą opuścić portu, a około 20 innych czeka na wejście.

Sekretarz ds. transportu Buttigieg powiedział, że „nie ma wątpliwości, że będzie to poważny i długotrwały wpływ na łańcuchy dostaw”. Jest zbyt wcześnie, aby podać szacunki dotyczące czasu potrzebnego do oczyszczenia kanału i ponownego otwarcia portu”.

Most Key Bridge został przewrócony na krótko przed godziną 1:30 we wtorek po tym, jak potężny kontener transportowy stracił moc i uderzył w jedną z kolumn wsporczych mostu, wrzucając ludzi i samochody do lodowatej rzeki Patapsco.

POWIĄZANY: Jak opanować strach po zawaleniu się mostu Francisa Scotta Key Bridge w Baltimore

Według urzędników ośmiu pracowników budowlanych naprawiało dziury w moście, gdy ten się zawalił. Dwie przeżyły i zostały wyciągnięte z rzeki, ale pozostałych sześć uznano za zmarłe ze względu na przedłużający się czas poszukiwań i zimną wodę – dodał.

Według Urzędu Morskiego i Portowego Singapuru wszystkich 22 członków załogi kontenerowca – statku pływającego pod banderą Singapuru o nazwie DALI – jest bezpiecznych i przesłuchanych.

Jednak statek – wraz z całą jego zawartością – nadal znajduje się pośrodku kanału, a jego dziób jest pokryty masywnymi kawałkami zniekształconego stalowego mostu.

ZDJĘCIA: Most Francisa Scotta Key w Baltimore zawalił się po uderzeniu statku towarowego w kolumnę wsporczą

Gubernator Wes Moore nazwał upadek „katastrofalnym i przerażającym wydarzeniem” dla stanu i rodzin zaginionych, z którymi miał okazję rozmawiać we wtorek.

„Przypomnieli nam, kim były te osoby – że nie byli to tylko pracownicy specjalni, którzy wykonywali ważną pracę dla miasta i państwa, ale byli to ludzie, którzy byli mężami, synami, ojcami i szwagrami” – Moore powiedział. „To jest więc naprawdę zdewastowana wspólnota rodzin”.

Pilot statku zrobił „wszystko, co mógł” – mówi urzędnik stowarzyszenia pilotów

Pilot statku zrobił „wszystko, co mógł”, aby zarówno spowolnić statek, jak i zapobiec dryfowaniu w kierunku mostka po utracie mocy, powiedział Diamond, dyrektor Amerykańskiego Stowarzyszenia Pilotów.

Diamond powiedział CNN, że pozostaje w ścisłym kontakcie ze Stowarzyszeniem Pilotów Maryland w sprawie wydarzeń na statku towarowym Dali w chwilach poprzedzających katastrofę.

Pilot szybko wydał serię rozkazów, wzywając do rzucenia kotwicy i wyciągnięcia steru jak najdalej w lewo – powiedział Diamond. Zadzwonił także do dyspozytorni, aby wstrzymała ruch na moście – kilku urzędników uznało tę czynność za uratowającą życie.

POWIĄZANY: Władze wstrzymały ruch na Key Bridge w Baltimore przed zawaleniem: „Ci ludzie to bohaterowie”

„Jesteśmy wdzięczni, że między Mayday a zawaleniem mieliśmy urzędników, którzy mogli zacząć wstrzymywać ruch, aby na moście nie było więcej samochodów” – powiedział we wtorek gubernator Moore.

Jednak niezwykłe rozmiary statku i jego bliskość do mostu oznaczały, że szanse na uniknięcie katastrofy były niewielkie, powiedział Diamond.

„To były odpowiednie kroki, ale stało się to tak szybko i przy tak krótkim czasie realizacji… żaden z tych manewrów nie był wystarczający” – powiedział Diamond.

Piloci morscy, od których wymagana jest licencja, tymczasowo wchodzą na statek i pomagają kierować statkiem podczas manewrów na lokalnych wodach. Według Diamonda programy szkolenia pilotów są obszerne i rygorystyczne i wymagają lat doświadczenia w nawigowaniu statkami na wodzie, symulacjach w salach lekcyjnych i pracy pod nadzorem licencjonowanych pilotów.

(The-CNN-Wire i 2023 Cable News Network, Inc., spółka należąca do Time Warner. Wszelkie prawa zastrzeżone.)

6abc przyczynił się do powstania tego postu.