Hiszpan Jorge Martín (Ducati Desmosedici GP24) zdobył sześćdziesiąty tytuł mistrza świata w hiszpańskim motocyklu, zostając mistrzem świata MotoGP. Jest to jego drugi tytuł mistrza świata w motocyklach, po Grand Prix MotoGP Barcelona Solidarity na torze Barcelona-Katalonia.
Martín, trzeci w wyścigu w Barcelonie, ma już na swoim koncie dwa tytuły mistrza świata, ponieważ w 2018 roku był mistrzem świata Moto3, a teraz osiągnął MotoGP, najważniejszą kategorię światowego motocykla, stając się piątym Hiszpanem, który to osiągnął, po Alexie Crivillé, pierwszym w historii historia w klasie 500 cm3, a za nimi plasują się Jorge Lorenzo, Marc Márquez i Joan Mir w MotoGP.
Walencja Jaume Masiá (Honda) był dwudziestym piątym hiszpańskim mistrzem świata w motocyklach w 2023 r., pięćdziesiątym dziewiątym tytułem mistrza świata i drugim w sezonie 2023, po tym jak jego rodak Pedro Acosta (Kalex) został ogłoszony obecnie mistrzem świata Moto2 w Malezji w kategorii MotoGP.
Pedro Acosta zdobył w Malezji pięćdziesiąty ósmy tytuł mistrza świata Hiszpanii, dwie główne nagrody przed zakończeniem zawodów, zajmując drugie miejsce w Grand Prix Malezji Moto2, za również Hiszpanem Fermínem Aldeguerem (Boscoscuro).
Pedro Acosta
Martín dodaje swój drugi tytuł mistrza świata i awansuje na dwunastą pozycję na liście hiszpańskich zawodników z największą liczbą tytułów na świecie, obok legendarnych nazwisk w motocyklach, takich jak Ricardo Tormo, Alex Crivillé, Sito Pons, Alex Márquez, Joan Mir i Pedro Acosta.
Przed nimi do listy mistrzów Hiszpanii w 2022 roku dołączył Augusto Fernández (Kalex), dotychczasowy mistrz świata Moto2, jako dwudziesty czwarty w związku, który zastąpił na stole w Australii Majorczyka Izana Guevrę (GasGas). osiągnął tytuł mistrza świata Moto3, zastępując Pedro Acostę, mistrza świata w tej samej kategorii Moto3 w swoim pierwszym roku, w 2021 r., co było sportowym kamieniem milowym osiągniętym wcześniej jedynie przez Włocha Lorisa Capirossi (Honda) w 1990 r.
Kategoria Moto3, najmniejsza w mistrzostwach świata, odnosi największe sukcesy w hiszpańskim motocyklowaniu, podobnie jak miało to miejsce wcześniej w przypadku motocykli dwusuwowych w kategoriach 50 cm3, 80 cm3 lub 125 cm3, ponieważ w 2013 r. zdobyła tytuł Maverick Viñales rok później zwyciężył Alex Márquez, w 2017 wpadł w ręce Joan Mir, Jorge Martín w 2018, Albert Arenas w 2020, Pedro Acosta w 2021, Izan Guevara w 2022 i Jaume Masiá w 2023.
W sumie jest trzynastu pilotów z tytułem światowym, siedmiu z dwoma, a kolejnych pięciu z więcej niż dwiema nagrodami światowymi, a w tej relacji Ángel Nieto w dalszym ciągu pozostaje pilotem odnoszącym największe sukcesy, zdobywając tytuły światowe „dwanaście plus jeden”, a za nim Marc Márquez z ośmioma (sześcioma w MotoGP, jednym w Moto2 i jednym w Moto3), Jorge Lorenzo z pięcioma, z czego trzech w najwyższej klasie MotoGP i dwóch pierwszych w klasie 250 cm3.
Za nimi stoi emerytowany Jorge Martínez „Aspar” z czterema tytułami mistrza świata (trzy w klasie 80 cm3 i jeden w klasie 125 cm3), który był mistrzem zespołu i kierowców wraz z Kolumbijczykiem hiszpańskiego pochodzenia Davidem Alonso, a także z dwoma tytułami mistrza świata, w tym Alexem Crivillé , który jako pierwszy Hiszpan zdobył mistrzostwo świata w najwyższej kategorii motocykli 500 cm3, w 1999 r., dziesięć lat po zdobyciu swoich pierwszych mistrzostw świata w klasie 125 cm3 na hiszpańskim motocyklu JJ Cobas.
Oprócz tych dwóch tytułów Alfonso „Sito” Pons, jako pierwszy zdobył tytuł mistrza świata w kategorii uważanej za wyższą, 250 cm3, dwukrotnie, w 1988 i 1989 r., Ricardo Tormo ma również dwa tytuły w klasie 50 cm3 (1978 i 1989). 1981), Alex Márquez w Moto3 i Moto2 (2014 i 2019), Joan Mir w Moto3 i MotoGP (2017 i 2019), Pedro Acosta w Moto3 (2021) i Moto2 (2023), a teraz Jorge Martín z tymi Moto3 (2018) i MotoGP (2024).
Lista dwudziestu pięciu hiszpańskich mistrzów świata:
1. Anioł Nieto 13 (12+1) 50 cm3 (1969-1970-1972-1975-1976-1977)/125 cm3 (1971-1972-1979-1981-1982-1983-1984)
2. Marc Marquez 8 125 cm3 (2010)/Moto2 (2012)/MotoGP (2013-2014-2016-2017-2018-2019)
3. Jorge Lorenzo 5 250 cm3 (2006-2007)/MotoGP (2010-2012-2015)
4. Jorge Martínez „Aspar” 4 80 cm3 (1986-1987-1988)/125 cm3 (1988)
5. Dani Pedrosa 3 125 cm3 (2003)/250 cm3 (2004-2005)
6. Ricardo Tormo 2 50 cm3 (1978-1981)
7. Sito Pons 2 250 cm3 (1988-1989)
8. Alex Criville 2 125 cm3 (1989) / 500 cm3 (1999)
9. Alex Márquez 2 Moto3 (2014) i Moto2 (2019)
10. Joanna Mir 2 Moto3 (2017) i MotoGP (2020)
11. Pedro Acosta 2 Moto3 (2021), 1 Moto2 (2023)
12. Jorge Martin 2 Moto3 (2018) i MotoGP (2024)
13. Manuel Herreros 1 80 cm3 (1989)
14. Emilio Alzamora 1 125 cm3 (1999)
15. Alvaro Bautista 1 125 cm3 (2006)
16. Julián Simón 1 125 cm3 (2009)
17. Tony Eliasz 1 Moto2 (2010)
18. Nicolás Terol 1 125 cm3 (2011)
19. Pol Espargaro 1 Moto2 (2013)
20. Maverick Viñales 1 Moto3 (2013)
21. Tito Rabat 1 Moto2 (2014)
22. Albert Arenas 1 Moto3 (2020)
23. Bądź Guevarą 1 Moto3 (2022)
24. Augusto Fernandez 1 Moto2 (2022)
25. Jaume Masiá 1 Moto3 (2023).
