Amazon opracowuje inteligentne okulary dla swoich dostawców, które będą ich prowadzić do budynków, wokół nich i wewnątrz budynków, starając się usprawnić ostatni etap podróży zamówienia do domu klienta, powiedziało pięć osób zaznajomionych z tą sprawą.
Jeśli się powiedzie, okulary zapewnią kierowcom szczegółową nawigację na małym, wbudowanym ekranie, wzdłuż tras i na każdym przystanku – twierdzą osoby, które rozmawiały z Reutersem pod warunkiem zachowania anonimowości, ponieważ projekt nie jest publiczny.
Takie wskazówki mogą zaoszczędzić cenne sekundy przy każdej dostawie, zapewniając wskazówki dojazdu w lewo lub w prawo przy windach i wokół przeszkód, takich jak bramy lub agresywne psy.
Przy milionach paczek dostarczanych codziennie, sekundy się sumują. Okulary uwolnią także kierowców od konieczności korzystania z przenośnych urządzeń Global Positioning System, umożliwiając im przewożenie większej liczby paczek.
Projekt podkreśla wysiłki sprzedawcy internetowego mające na celu zmniejszenie kosztów dostawy w przeliczeniu na paczkę i wsparcie marż w walce z rosnącą konkurencją ze strony Walmartu, który zintensyfikował wysiłki w zakresie handlu elektronicznego i obniżył ceny. Walmart płaci niezależnym dostawcom nowe zachęty za dostarczanie zamówień online w okresie świątecznym, powiedział agencji Reuters sprzedawca detaliczny.
Ostrzegano, że okulary dostawcze Amazona mogą zostać odłożone na półkę lub opóźnione w nieskończoność, jeśli nie będą działać zgodnie z oczekiwaniami lub z powodów finansowych lub innych. Źródła podają, że osiągnięcie perfekcji może zająć lata.
„Nieustannie wprowadzamy innowacje, aby zapewnić kierowcom jeszcze bezpieczniejsze i lepsze doświadczenia z dostawami” – powiedział rzecznik Amazona zapytany o okulary dla kierowców. „W przeciwnym razie nie komentujemy naszego planu rozwoju produktu”.
Amazon od lat pracował nad rozwojem własnej sieci dostaw, obejmującej własne linie lotnicze, transport dalekobieżny i rozległe magazyny podmiejskie. W ten sposób ma nadzieję przyspieszyć dostawy i zmniejszyć wydatki, zmniejszając zależność od kurierów UPS i FedEx.
Koszty wysyłki Amazona wzrosły w trzecim kwartale o osiem procent, do 23,5 miliarda dolarów (około 1 98 329 crore rupii).
Ostatnie 100 jardów
„Ostatnia mila” dostaw jest kosztowna i skomplikowana, ponieważ wymaga poruszania się po dzielnicach, wysyłania większej liczby kurierów i zużywania większej ilości paliwa. Według niektórych szacunków połowa kosztów dotarcia produktu do klienta leży w fazie ostatniej mili.
Teraz Amazon skupił swoją uwagę na „ostatnich 100 jardach” (91 metrów). W październiku zaprezentowała skaner, który zainstaluje na sufitach samochodów dostawczych, aby kierować kierowców do paczek na każdym przystanku, oświetlając je zielonym światłem punktowym, oszczędzając czas zwykle spędzany na czytaniu etykiet.
Opracowywane okulary dostawcze opierają się na inteligentnych okularach Amazon Echo Frames, które umożliwiają użytkownikom słuchanie dźwięku i korzystanie z poleceń głosowych wysyłanych przez Alexę, wirtualną asystentkę Amazona – twierdzą ludzie.
Znane pod wewnętrznym kryptonimem Amelia, okulary dostawcze będą wyposażone w mały wyświetlacz na jednej z soczewek i będą mogły robić zdjęcia dostarczonych paczek jako dowód dla klientów, podają źródła. Amazon wypuścił we wrześniu niepowiązany chatbot dla sprzedawców zewnętrznych, znany również jako Amelia.
Jednak technologia jest wciąż w fazie rozwoju i Amazon miał problemy ze stworzeniem baterii, która wytrzymałaby całą ośmiogodzinną zmianę, a jednocześnie była na tyle lekka, aby można ją było nosić przez cały dzień bez powodowania zmęczenia – twierdzą ludzie. Ponadto gromadzenie pełnych danych na temat każdego domu, chodnika, ulicy, krawężnika i podjazdu może zająć lata – twierdzą.
Amazon twierdzi, że kierowcy dostawczy odwiedzają ponad 100 klientów na zmianę. Dzięki zwiększonej wydajności Amazon mógłby poprosić kierowców o przewożenie większej liczby paczek i odwiedzanie większej liczby domów.
Firma z Seattle może napotkać inne przeszkody, w tym przekonać tysiące kierowców do noszenia okularów, które mogą być niewygodne, rozpraszające lub nieestetyczne, jak twierdzą ludzie, nie wspominając już o tym, że niektórzy kierowcy noszą już okulary korekcyjne.
Jednak większość dostawców Amazona składa się z firm zewnętrznych, co oznacza, że Amazon może uczynić noszenie okularów wymogiem umownym – twierdzą ludzie.
Sprzedaż konsumenckich oprawek Echo Frames firmy do noszenia była rozczarowująca. Dwie z osób stwierdziły, że Amazon sprzedał mniej niż 10 000 egzemplarzy najnowszej generacji, wprowadzonej na rynek pod koniec ubiegłego roku.
Dwie osoby stwierdziły, że opracowywany ekran wbudowany ma być również zastosowany w przyszłej generacji ramek Echo, które mogą zostać wypuszczone na rynek już w drugim kwartale 2026 roku.
© Thomson Reuters 2024
