Kanał Erie, główne osiągnięcie w infrastrukturze transportowej, które połączyło Wielkie Jeziora z Oceanem Atlantyckim i zapoczątkowało rozwój gospodarczy Ameryki, zostało ukończone tego historycznego dnia, 26 października 1825 roku.
„Kanał Erie odegrał ważną rolę w handlu w historii Stanów Zjednoczonych” – podaje Biblioteka Kongresu.
„Jego utworzenie pomogło uczynić Nowy Jork głównym portem w Stanach Zjednoczonych i otworzyło zachodnią część stanu i inne terytoria zachodnie na zwiększone osadnictwo i handel”.
TEGO DNIA W HISTORII, 25 PAŹDZIERNIKA 1944 ROKU, PIERWSI PILOTY SAMODZIELNI KAMIKAZE ATAKUJĄ NASZĄ Marynarkę Wojenną PODCZAS II WOJNY ŚWIATOWEJ
Kanał zaczynał się nad brzegiem jeziora Erie w Buffalo i przebiegał około 550 mil na wschód, gdzie nagle zakręcił na południe wokół Troi i wpadł do rzeki Hudson w centrum Albany.
Zawierał 18 akweduktów, 83 śluzy i różnicę wzniesień wynoszącą 570 stóp.
Scena na Kanale Erie, 1842; umyć rysunek. Kanał był głównym osiągnięciem, które poprawiło infrastrukturę transportową kraju i zapewniło ogromne korzyści gospodarcze dużej części kraju. (Getty Images)
Budowę kanału rozpoczęto w 1817 r. Jego otwarcie osiem lat później uczczono „ślubem wód” zorganizowanym przez gubernatora Nowego Jorku DeWitta Clintona, głównego orędownika kanału.
Gubernator Clinton odbył 10-dniową podróż kanałem z Buffalo do rzeki Hudson, a następnie do Nowego Jorku na pokładzie łodzi wycieczkowej Seneca Chief.
Uroczystie wlał do Atlantyku dwie beczki wody z jeziora Erie, co oznaczało po raz pierwszy zjednoczenie obu ciał.
TEGO DNIA W HISTORII, 20 MAJA 1927 ROKU, CHARLES LINDBERGH WYLECA PIERWSZY SAMODZIELNY LOT BEZ PRZERWA PRZEZ ATLANTYK
„Działanie Kanału było natychmiastowe i dramatyczne, a osadnicy zaczęli masować na zachód” – podaje stan Nowy Jork w swojej oficjalnej historii kanału.
„Koszty budowy kanału Erie zwróciły się w ciągu zaledwie dziewięciu lat”.
„Rozpoczęła się eksplozja handlu przepowiadana przez gubernatora Clintona, pobudzona stawkami frachtu z Buffalo do Nowego Jorku w wysokości 10 dolarów za tonę kanałem w porównaniu ze 100 dolarami za tonę transportem drogowym. W 1829 r. kanałem przewieziono 3640 buszli pszenicy z Buffalo Do 1837 roku liczba ta wzrosła do 500 000 buszli, cztery lata później osiągnęła 1 milion”.
Rząd federalny odmówił zapłaty za projekt. Dlatego Clinton zebrała wsparcie ze strony nowojorskich legislatorów i podatników.
Grawerowana ilustracja „Wesele jezior z oceanem”, przedstawiająca przybycie wodza Seneki do portu w Nowym Jorku; tam gubernator Clinton opróżnił dwie beczki wody z jeziora Erie do Oceanu Atlantyckiego w Nowym Jorku podczas formalnej ceremonii, około 1825 roku. (Lawrence Thornton/Getty Images)
Dowodziło to, że publiczne pieniądze zostały dobrze wydane, co było ogromnym sukcesem komercyjnym, o którym praktycznie nie słychać obecnie wśród projektów infrastruktury publicznej. Według historii stanu koszt budowy kanału Erie zwrócił się w ciągu zaledwie dziewięciu lat.
„Kanał Erie zapewnił miastu Nowy Jork status najważniejszego portu morskiego, centrum handlowego i bramy w głąb Ameryki, przyćmiewając Nowy Orlean, Filadelfię, Boston i Baltimore” – zauważa witryna internetowa Erie Canalway National Heritage Corridor.
„Dzięki temu Nowy Jork stał się «stanem imperium» — liderem pod względem liczby ludności, przemysłu i siły gospodarczej”.
Buffalo Maritime Center i New York State Canal Corporation budują obecnie replikę Szefa Seneki.
Buffalo Maritime Center i New York State Canal Corporation budują obecnie replikę Seneca Chief, pakietu używanego przez gubernatora Nowego Jorku DeWitta Clintona z okazji otwarcia kanału „ślubem wód” jeziora Erie i rzeki Ocean Atlantycki, 26 października 1825 r. Urzędnicy planują odtworzyć ceremonię z okazji 200. rocznicy powstania kanału 26 października 2025 r. (Kerry J. Byrne/Fox News Digital)
Urzędnicy oświadczyli, że planują odtworzyć ceremonię „wesela wód”, aby uczcić 200. rocznicę powstania kanału, która odbędzie się 26 października 2025 r.
Kanał stał się w dużej mierze przestarzały pod względem komercyjnym ze względu na postęp w transporcie kolejowym, następnie w transporcie samochodowym i wreszcie w wyniku otwarcia toru wodnego św. Wawrzyńca w 1959 r., co otworzyło Wielkie Jeziora dla znacznie większych statków oceanicznych.
KLIKNIJ TUTAJ, ABY POBRAĆ APLIKACJĘ FOX NEWS
Jednak w ostatnich latach wzrosło uznanie dla głębokiej roli kanału w przekształcaniu centrum miasta, Nowego Jorku i gospodarki amerykańskiej.
Kanał Erie „pomógł Nowemu Jorkowi stać się «stanem imperium» — liderem pod względem liczby ludności, przemysłu i siły gospodarczej”.
Korytarz Dziedzictwa Narodowego Erie Canalway został ustanowiony przez Kongres w 2000 roku, a wpływ projektu na naród jest nadal odczuwalny.
Więcej artykułów o stylu życia znajdziesz na stronie www.foxnews.com/lifestyle
Kanał Erie „był najdłuższą sztuczną drogą wodną i największym projektem robót publicznych w Ameryce Północnej” – stwierdza Korytarz Dziedzictwa Narodowego Erie Canalway.
KLIKNIJ TUTAJ, ABY ZAPISAĆ SIĘ NA NASZ NEWSLETTER LIFESTYLE
„Co równie ważne, Kanał Erie stał się centralnym elementem kształtującym naszą tożsamość narodową. Zbudowany dzięki połączeniu wizji, determinacji, pomysłowości i ciężkiej pracy Kanał Erie umocnił te główne elementy naszego amerykańskiego charakteru”.
