Podczas gdy Nigeryjczycy w dalszym ciągu lamentują nad niedawną podwyżką cen paliw przez nigeryjską spółkę National Petroleum Company (NNPC) Limited, Naija News przedstawia najnowsze informacje na temat niedoboru benzyny, wzrostu cen paliwa i reakcji rządu/obywateli.
W poniedziałkowy wieczór Dangote Refinery wyjaśniła doniesienia w sprawie wszczętej przeciwko Nigerii National Petroleum Corporation Limited (NNPCL) i pięciu innym firmom w związku z importem produktów naftowych.
Naija News podaje, że pozostałych pięć firm to Aym Shafa Limited, AA Rano Limited, T. Time Petroleum Limited, 2015 Petroleum Limited i Matrix Petroleum Services Limited.
Dangote Refinery, w pozwie oznaczonym numerem: FHC/ABJ/CS/1324/2024 i złożonym przez Ogwu Onoja, SAN, przed sędzią Inyang Ekwo, pozwała Nigeria Midstream and Downstream Petroleum Reguly Authority (NMDPRA) i NNPCL jako pierwszy i drugi oskarżony.
W pierwotnym wezwaniu z dnia 6 września jako odpowiednio od trzeciego do siódmego pozwanego wymieniono także Aym Shafa Limited, AA Rano Limited, T. Time Petroleum Limited, 2015 Petroleum Limited i Matrix Petroleum Services Limited.
Firma domagała się także odszkodowania w wysokości 100 miliardów NMDPRA od NMDPRA za rzekome dalsze wydawanie pozwoleń na import NNPCL i pięciu spółkom na import produktów naftowych.
Nigeria była świadkiem oszałamiającego spadku dziennego spożycia Premium Motor Spirit (PMS), powszechnie znanego jako benzyna, w ciągu zaledwie roku od objęcia urzędu przez prezydenta Bolę Tinubu 29 maja 2023 r.
Według danych uzyskanych przez Channels Television od nigeryjskiego urzędu regulacji rynku ropy naftowej (NMDPRA) do 20 sierpnia 2024 r. zużycie benzyny spadło do 4,5 mln litrów dziennie.
Oznacza to drastyczny spadek w porównaniu z 60 milionami litrów spożywanych dziennie w maju 2023 r., co stanowi spadek o 92% od czasu objęcia urzędu przez Tinubu.
Analiza raportu wykazała, że w sierpniu tylko 16 z 36 stanów Nigerii otrzymało przydziały benzyny od Nigerian National Petroleum Company Limited (NNPCL), co doprowadziło do niedoborów paliwa w pozostałych stanach.
Jeśli chodzi o dystrybucję, najwyższy przydział otrzymał stan Niger z 21 ciężarówkami, co odpowiada 940 000 litrów dziennie.
W następnej kolejności przybyło Lagos z 12 ciężarówkami o pojemności 726 001 litrów, a Kaduna również otrzymała 12 ciężarówek o pojemności 454 001 litrów.
Inne stany, takie jak Oyo i Kano, otrzymały odpowiednio 12 i 9 ciężarówek, natomiast Ondo, Kwara i Edo otrzymały niższe przydziały.
Od piątku 18 października do niedzieli 20 października do portów morskich w Nigerii zawinęły aż cztery statki przewożące Premium Motor Spirit (PMS), potocznie zwaną benzyną.
Jak wynika z dokumentu uzyskanego w niedzielę od nigeryjskiego zarządu portów (NPA), statki te dostarczyły około 123,4 mln litrów PMS.
Statki zacumowały w porcie Apapa w Lagos i porcie Calabar w stanie Cross River. Oznacza to znaczny wzrost podaży paliwa w kraju, zwłaszcza biorąc pod uwagę ciągłe obawy dotyczące zaspokojenia popytu krajowego.
Ta ostatnia dostawa potwierdza wcześniejszy raport The PUNCH, który ujawnił, że marketerzy ropy planowali importować PMS w celu uzupełnienia dostaw z rafinerii ropy naftowej Dangote.
Marketerzy wyrazili obawy, że rafineria zlokalizowana w Łękach produkuje dziennie około 10 milionów litrów benzyny, czyli znacznie mniej niż pierwotnie obiecane 25 milionów litrów. Ten niedobór spowodował decyzję o imporcie paliwa, pomimo otwarcia wartej 20 miliardów dolarów rafinerii.
