Spirit twierdzi, że nie ma dodatkowej przestrzeni do przechowywania kadłubów Boeingów 767 i 777, które buduje dla samolotów Boeing.
Firma Spirit AeroSystems poinformowała pracowników, że zwolni 700 pracowników na 21 dni w związku z trwającym ponad miesiąc strajkiem w amerykańskim producencie samolotów, Boeingu, który pożera zasoby gotówkowe i zapasy dostawcy.
Ogłoszone w piątek urlopy dotkną pracowników Spirit Aero pracujących przy programach szerokokadłubowych samolotów Boeing 767 i 777. Produkcja tych odrzutowców została wstrzymana, gdy 13 września ponad 33 000 pracowników fabryk na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych rozpoczęło strajk.
Urlopy są następstwem innych wysiłków Spirit mających na celu obniżenie kosztów, w tym zamrożenia zatrudnienia oraz ograniczeń w podróżowaniu i nadgodzinach.
W piątkowym oświadczeniu Spirit oświadczył, że nie ma miejsca na dodatkowe przechowywanie budowanych kadłubów 767 i 777.
„Wiemy, jaki wpływ ma to na naszych cenionych członków zespołu i ich rodziny, dlatego zobowiązujemy się do wspierania ich w tym okresie” – powiedział dyrektor generalny Spirit, Pat Shanahan.
Dostawcy Boeinga, którzy dużo zainwestowali w materiały i oprzyrządowanie, aby wesprzeć planowane przez producenta samolotów zwiększenie liczby odrzutowców, w ostatnich tygodniach wysyłali pracowników na tymczasowy urlop i wstrzymywali się z inwestycjami z powodu strajku.
Spirit Aero z siedzibą w Wichita w stanie Kansas ostrzegło również, że będzie musiało zwolnić pracowników i ogłosić dodatkowe urlopy, jeśli strajk będzie kontynuowany po listopadzie, powiedział rzecznik Spirit Joe Buccino.
Boeing odmówił komentarza.
Rozległe problemy
W ciągu ostatnich sześciu lat Boeing i jego łańcuch dostaw przetrwały szereg kryzysów, w tym uziemienie bezpieczeństwa Boeinga 737 MAX po dwóch śmiertelnych katastrofach, globalną pandemię i kryzys jakości od czasu wysadzenia zatyczki w drzwiach w styczniu.
Po rozpoczęciu strajku Boeing na bieżąco wysyłał na urlop tysiące pracowników etatowych, ale odwołał ich w zeszłym tygodniu po ogłoszeniu planów redukcji 10 procent siły roboczej firmy, czyli około 17 000 stanowisk pracy.
Straty Spirit Aero w drugim kwartale wzrosły ponad dwukrotnie. Jedno ze źródeł branżowych zaznajomionych ze sprawą podało, że firma ograniczyła produkcję kadłubów 737 MAX z 31 do 21 miesięcznie w sierpniu, wrześniu i październiku i być może będzie musiała ją jeszcze bardziej zmniejszyć. Drugie źródło podało, że Boeing regularnie sprawdza finanse Spirit Aero.
Spirit w pełni wykorzystał kredyt pomostowy o wartości 350 mln dolarów ustanowiony, gdy Boeing zgodził się przejąć swojego dostawcę, i oczekuje się, że zwróci się do producenta samolotu o dodatkową pomoc, podało źródło.
Spirit odmówił komentarza na temat swojej linii kredytowej i wyników.
Od marca Boeing sprawdza nowe kadłuby w fabryce Spirit w Kansas, a weryfikacja trwała dłużej, niż oczekiwano, podało trzecie źródło branżowe. Opóźnienia już spowolniły dostawy kadłubów 737 MAX od Spirit do fabryki Boeinga w Renton w stanie Waszyngton.
Opóźnienia i strajk zmniejszyły prawdopodobieństwo, że Boeing osiągnie swój cel, jakim jest produkcja 38 odrzutowców MAX miesięcznie do końca 2024 r., w porównaniu z 25 odrzutowcami miesięcznie w lipcu.
Buccino powiedział, że podczas strajku Spirit Aero zwiększyła liczbę inspekcji kadłubów samolotów 737 MAX w swojej fabryce, aby kolejne były gotowe po zakończeniu przestoju.
Akcje Spirit Aero spadły o 0,6 procent w porannym obrocie, ale są na dobrej drodze do tygodniowego wzrostu.
