PARYŻ, 16 października (AP) Europejski samolot pasażerski i rywal Boeinga, Airbus, powiedział w środę, że zwolni 2500 pracowników, próbując dokonać zmian w swoim dziale obronności i lotnictwa.
Airbus oświadczył, że wprowadzi inne zmiany organizacyjne w obliczu ciągłych wyzwań w sektorze obronnym i lotniczym, w tym zakłóceń w łańcuchach dostaw, szybko ewoluujących taktyk wojennych i rosnących kosztów.
Przeczytaj także | Eksplozja w Wielkiej Brytanii: 7-letni chłopiec zmarł w wyniku eksplozji w mieszkaniu w Newcastle w północno-wschodniej Anglii.
Ogłoszenie następuje po tym, jak firma rozpoczęła już w zeszłym roku zmiany organizacyjne w dziale, które według nich okazały się „skuteczne”.
„Chcemy ukształtować dywizję tak, aby mogła działać jako wiodący i konkurencyjny gracz na tym stale rozwijającym się rynku” – powiedział Mike Schoellhorn, dyrektor generalny działu obrony i lotnictwa firmy Airbus. „Wymaga to, abyśmy byli szybsi, szczuplejsi i bardziej konkurencyjni”.
Przeczytaj także | Szczyt SCO 2024: Wicepremier Pakistanu Ishaq Dar podziękował EAM S Jaishankarowi za wizytę w Islamabadzie i powiedział: „Dziękuję za uprzejmą wiadomość i udział”.
Działalność obronna i lotnicza firmy borykała się w ubiegłym roku z trudnościami, w szczególności ze stratą w wysokości 477 mln euro (511 mln dolarów) na wojskowym samolocie transportowym A400M, częściowo związaną z niezwykle wysoką inflacją.
Europejski sektor kosmiczny również został dotknięty nabyciem rosyjskich rakiet Sojuz i awarią nowej rakiety Vega-C po wystrzeleniu z Gujany Francuskiej pod koniec 2022 roku.
Poza tym sektorem biznes giganta z branży lotniczej kwitnie. Airbus przez pięć lat z rzędu wyprzedził Boeinga pod względem zamówień i dostaw samolotów, a jego zyski poszybowały w górę.
Większym problemem dla Airbusa był popyt na samoloty komercyjne. W czerwcu francuski producent miał zamówienia na 8585 samolotów komercyjnych.
Tymczasem Boeing nie może naprawić swojego statku.
Na początku roku wydawało się, że Boeing wreszcie dochodzi do siebie po dwóch katastrofach samolotów Max w 2018 i 2019 roku, w których zginęło 346 osób w Indonezji i Etiopii. Następnie, 5 stycznia, klamka drzwi samolotu 737 Max 9 linii Alaska Airlines eksplodowała i od tego czasu przewoźnik z Wirginii nie pracował.
Od tego czasu Boeing spowolnił produkcję na polecenie amerykańskiej Federalnej Administracji Lotnictwa. W pierwszym kwartale straciła 355 milionów dolarów z powodu mniejszych dostaw samolotów i odszkodowań wypłaconych liniom lotniczym za tymczasowe uziemienie Max 9. Max był odpowiedzią Boeinga na Airbusa A320.
Według FactSet Airbus zatrudnia na całym świecie ponad 150 000 pracowników. (AP)
(To jest nieedytowana i automatycznie wygenerowana historia z kanału Syndicated News, personel LatestLY mógł edytować tekst treści lub nie)
