Najnowsze wiadomości dotyczące plotek o wprowadzeniu na rynek Indonezji Toyoty Veloz Hybrid

Wtorek, 15 października 2024 r. – 16:28 WIB

Djakarta – Wciąż krążą pogłoski o premierze Toyoty Veloz Hybrid w Indonezji. PT Toyota Astra-Motor (TAM) przekazała także najświeższe informacje dotyczące samochodów hybrydowych, których wprowadzenie na rynek według doniesień jest nadal opóźnione ze względu na brak zachęt ze strony rządu dla samochodów hybrydowych.

Mocny sygnał obecności modelu Veloz Hybrid po pojawieniu się kodu silnika W102RE-LBVFJ w Rozporządzeniu Ministra Spraw Wewnętrznych nr 8 z 2024 r. w sprawie podstaw nakładania podatku od pojazdów mechanicznych i podatku od sprzętu ciężkiego w 2024 r.

Kody odnoszące się do Toyoty Veloz Hybrid to W102RE-LBVFJ 1.5 Q HV CVT i W 102RE-LBVEJ 1.5 0 HV CVT TSS. Ponieważ W102RE to kod produkcyjny Veloza.

Uważa się, że sam HV oznacza „pojazd hybrydowy”. Tymczasem CVT oznacza rodzaj skrzyni biegów, a mianowicie przekładnię bezstopniową, a TSS oznacza funkcję, która jest zapakowana, a mianowicie „Toyota Safety Sense”.

Anton Jimmi Suwandy, dyrektor ds. marketingu PT Toyota Astra Motor, którego poproszono o informacje na temat wprowadzenia na rynek modelu Veloz Hybrid w Indonezji, również nie był w stanie odpowiedzieć. Firma potwierdziła jednak, że chce móc wejść do większego segmentu samochodów przyjaznych środowisku.

„Jeśli tak nie jest, nie mogę odpowiedzieć bezpośrednio. Ale w ten sposób odpowiedziałem, że Toyota chce wykorzystać wielodrożność, aby wejść do większych segmentów, ponieważ chodzi o zmniejszenie emisji, istnieje rodzaj technologii przyjaznej dla środowiska, która może będzie cieszyło wielu ludzi” – powiedział Jimmi Suwandy zapytany o wiadomości na temat Veloz Hybrid w Północnej Dżakarcie, wtorek, 15 października 2024 r.

„Ale jeśli zapytamy, jaki model i kiedy, po prostu poczekaj, ale właśnie tam zmierzamy” – kontynuował.

Ponadto Anton ujawnił, że jego produkt jest obecnie najczęściej kupowany przez społeczeństwo w przystępnej cenie. Ponieważ, aby stworzyć czyste środowisko, trzeba minąć samochody, które są celem wielu osób.

„Tak, ponieważ aby ograniczyć emisję gazów cieplarnianych i zwiększyć efektywność zużycia paliwa, technologia ta jest nie tylko bardziej przyjazna dla środowiska, ale musi być także dostępna dla wielu osób, aby można było z niej korzystać” – stwierdził.

„Jesteśmy w trakcie badań. Tak, musimy zrozumieć, jakie są potrzeby tego segmentu, jakie są specyfikacje, potem cena itd. Wszystkie te rzeczy są obecnie badane, ale duchem Toyoty jesteśmy zapewnienie wielodrożności w przypadku pojazdów hybrydowych, z których jedna jest przeznaczona dla szerszego segmentu” – kontynuował Anton.