Nigeryjska Służba Celna (NCS) ogłosiła przedłużenie o miesiąc weryfikacji w celu odzyskania należności celnych przywozowych od nielegalnie przywiezionych prywatnych samolotów.
NCS ujawniło tę informację w oświadczeniu podpisanym w poniedziałek przez swojego rzecznika Abdullahi Maiwadę.
Przedłużenie, które ma wejść w życie we wtorek, było następstwem raportów wskazujących na decyzję służb o rzekomym uziemieniu ponad 60 prywatnych odrzutowców w związku z niezapłaconymi cłami importowymi opiewającymi na kilka miliardów nair.
Zgodnie z dokumentem wymienionym między NCS a Nigeryjską Agencją Zarządzania Przestrzenią Powietrzną, większość prywatnych odrzutowców znajdujących się obecnie w kraju nie płaci cła, mimo że minęły prawie trzy miesiące od weryfikacji NCS.
Sytuacja ta doprowadziła następnie do przeprowadzenia przez NCS miesięcznej weryfikacji wszystkich właścicieli prywatnych odrzutowców w kraju w okresie od czerwca do lipca, jednak stwierdzono, że ponad 60 właścicieli prywatnych odrzutowców nie wywiązało się ze zobowiązań.
Z dokumentu wynika, że głównymi samolotami dotkniętymi katastrofą są prywatne odrzutowce zarejestrowane za granicą, będące własnością Nigeryjczyków.
Bombardier Challenger 604 CL-600-2B16, Bombardier Challenger 3500, Bombardier BD-700 Global 6000, Bombardier BD-700 Global 6500, Bombardier BD-700 Global 7500.
Szacuje się, że każdy Bombardier BD-700 Global 7500 będzie kosztować ponad 70 milionów dolarów, podczas gdy wersje Global 6500 i 6000 będą kosztować ponad 50 milionów dolarów.
„Chociaż 11 właścicieli prywatnych odrzutowców otrzymało powiadomienia o uziemieniu ich samolotów, nie mniej niż 55 innych operatorów otrzyma pisma w poniedziałek” – poinformował Punch.
W związku z tym Służba stwierdziła w poniedziałek, że przedłużenie ma na celu dalsze zaangażowanie operatorów, którzy wyrazili chęć uregulowania swoich ceł importowych, zapewniając im jednocześnie dodatkowe okno na dostosowanie się do niezbędnych przepisów.
W oświadczeniu czytamy: „NCS dokłada wszelkich starań, aby wszystkie nielegalnie importowane statki powietrzne spełniały wymogi prawne, promując w ten sposób przejrzystość i odpowiedzialność w sektorze lotniczym.
„W świetle tego przedłużenia NCS zachęca operatorów statków powietrznych, aby w pełni wykorzystali przedłużony okres na wypełnienie swoich obowiązków, unikając sankcji, które mogą wyniknąć z nieprzestrzegania przepisów po terminie.
„Naczelny Kontroler Ceł, Bashir Adewale Adeniyi MFR, ponownie podkreśla zaangażowanie Służby w egzekwowanie przepisów regulujących należności celne przywozowe i utrzymanie integralności nigeryjskiego sektora lotniczego.
„Ponadto docenia współpracę i zrozumienie zainteresowanych stron w tym trwającym działaniu”.
