Nigeryjskie Stowarzyszenie Pisarzy Praw Człowieka (HURIWA) wezwało rząd federalny do powołania Federalnej Komisji ds. Bezpieczeństwa Morskiego (FMSC) w celu sprawdzania wzrostu liczby wypadków i ofiar śmiertelnych na łodziach.
HURIWA stwierdziła, że NIMASA w niewystarczającym stopniu stawiła czoła wzrostowi liczby wypadków z łodziami, co powoduje konieczność wydzielenia z NIMASA wyspecjalizowanej komisji ds. bezpieczeństwa łodzi, będącej strategicznym działem NIMASA, której zadaniem byłoby stawienie czoła problemom nieustannych wypadków na łodziach oraz zapewnienie stabilności i bezpieczeństwa działalności małych łodzie po drogach wodnych.
Składając swoje uwagi w środowym oświadczeniu dla mediów, Krajowy Koordynator grupy, towarzysz Emmanuel Onwubiko, który nalegał, aby Prezydent Bola Tinubu zlecił federalnemu ministrowi ministerstwa Błękitnej Gospodarki i innym agencjom stowarzyszonym z sektorem morskim uruchomienie mechanizmów umożliwiających przyspieszenie prezentacji przez Federalną Radę Wykonawczą przy Zgromadzeniu Narodowym projektu ustawy wykonawczej przewidującej utworzenie FMSC w celu powstrzymania gwałtownego wzrostu liczby ofiar śmiertelnych Nigeryjczyków w wyniku wypadków na drogach morskich z udziałem łodzi.
HURIWA zasugerowała jednak Prezydentowi Tinubu, aby zalecił, aby powołana Federalna Komisja ds. Bezpieczeństwa na Morzu była obsadzona minimalnie mniejszą liczbą pracowników niż fałszywa Federalna Komisja ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, w której najwyraźniej występuje przerost kadrowy, jest ona nieefektywna i nieskuteczna, co jest przyczyną ciągłego rozprzestrzeniania się ofiar śmiertelnych w wyniku wypadków drogowych.
„Federalna Komisja ds. Bezpieczeństwa Morskiego nie powinna przekształcać się w drogę do przydzielania pracy bandytom politycznym i naganiaczom z parków samochodowych, tak jak Federalna Komisja ds. Bezpieczeństwa Drogowego przekształciła się w wyniku przedłużającego się złego zarządzania, ale rząd federalny powinien ustalić siłę personelu do zaledwie 2000 pracowników, łącznie z kadrą kierowniczą”.
HURIWA przypomniała, że od 2023 r. w Nigerii obserwuje się gwałtowny wzrost liczby wypadków na łodziach, w wyniku których w różnych stanach zginęło ponad 300 osób.
Do wypadków doszło na skutek przeciążenia, wadliwych silników i braku kamizelek ratunkowych. Według grupy najbardziej dotknięte stany to Kwara i Anambra.
Podała również, że w styczniu w stanie Kebbi zginęło 10 rolników, gdy wywróciła się łódź przewożąca ponad 100 rolników uprawiających ryż.
Grupa podała również, że łódź handlowa z 17 pasażerami wywróciła się w pobliżu trzeciego mostu kontynentalnego w stanie Lagos, ale wszystkich pasażerów udało się uratować w lutym, a pięć osób zginęło w kwietniu w wypadku łodzi przy zaporze Kanwa w Madobi LGA w stanie Kano.
HURIWA ubolewała, że dostępne dane wskazują, że zginęło zbyt wiele osób w wyniku wypadków z łodziami, i nalegała, aby rząd wziął byka za rogi i utworzył „wydajną i skuteczną agencję mającą na celu wyjaśnianie i egzekwowanie zasad bezpieczeństwa na morzu oraz ściganie przestępców, którzy umyślnie powodują zdarzenia, które mogą prowadzić do ofiar śmiertelnych w wyniku wypadków statków komercyjnych lub prywatnych na naszych drogach wodnych”.
