Obecnie dużo rozmawiamy o projekcie kolejowym przy okazji ogłoszenia pociągu Palma-LLucmajor. Rząd Balearów stoi przed wyzwaniem rozbudowy linii kolejowych z powodu brak personelu– twierdzi sama prezydent Marga Prohens. Pomimo rosnącego zapotrzebowania mieszkańców i gmin na transport publiczny, szczególnie na częstotliwościach nocnych, Sytuację skomplikował brak opozycji przez 13 lat.
Tylko 14 z 22 ogłoszonych w grudniu ubiegłego roku miejsc było zajętychbez generowania worka na pokrycie strat. Ricardo Mas z rady zakładowej Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) podkreśla, że aby rozwiązać ten problem, należy wezwać do zorganizowania szerszych konkursów. Ponadto wielu pracowników zbliża się do emerytury, co pogarsza sytuację. Aby zaradzić tym długotrwałym trudnościom, rząd rozważa utworzenie szkoły kolejowej.
opozycje w sfm
Jeżeli zastanawiasz się, czy mógłbyś aplikować na stanowisko mechanika, to powiem Ci, że zgodnie z art Menedżer SFM, José Ramón Ortazatrudnianie mechaników i personelu jest w SFM złożone. „Są pracownikami publicznymi i w konsekwencji „muszą pokonać proces selektywny lub sprzeciw”.
Do tej pory wnioskowano o 2 PR lub dyplom uniwersytecki. Należy przezwyciężyć proces sprzeciwu w sprawach ogólnych jako ustawodawstwo, „typową rzeczą, jaką robi każda opozycja i określoną część usług kolejowychsygnalizacja kolejowa konkretnych kwestii, w zasadzie przepisów” – mówi Orta.
W drugiej fazie już w firmie, które muszą pokonaćKursy do uzyskania statusu mechanika i odbywają się poprzez szkolenie personelu SFM dla nowych kandydatów. Dla mechaników lub inspektorów linii przypada około 500 godzin, w centrum kontroli ruchu drogowego 400 godzin, a na stanowisku konduktora 60 godzin.
Menedżer SFM przyznaje, że „obecna sytuacja jest niepewna, ponieważ logicznie rzecz biorąc do tej pory Możemy jedynie przejść do tak zwanej stopy zastąpienia, Jest taki przepis państwowy Pozwala jedynie na zastąpienie tych kierowców, których przejście na emeryturę powoduje kolejny powód do stałego urlopu. Ponieważ obecnie mamy więcej częstotliwości operacyjnych, istnieje deficyt 9 kierowców, który zamierzamy złagodzić za pomocą nadzwyczajnego mechanizmu, który postaramy się zweryfikować w przyszłym roku, 2025 lub 2026.” Orta podkreśla, że „jest to imponująca biurokratyczna złożoność „Aby zachować zgodność ze wszystkimi procedurami ustawy o służbie publicznej, ponieważ są to pracownicy sektora publicznego, muszą przystąpić do pracy zgodnie z zasadami przejrzystości i wolnej konkurencji”.
szkoła kolejowa
Kolejnym projektem, nad którym pracują w Ministerstwie Mobilności, jest utworzenie szkoła kolejowa”aby Dostęp do procesów selektywnych mają wyłącznie osoby, które ukończyły wcześniej kurs mechanika.kurs na stanowisko inspektora operacyjnego lub inspektora operacyjnego, który uruchomimy w tej kadencji, aby ludzie mogli się przyłączyć i stworzyć grupę, która pozwoli uniknąć złożonej sytuacji, jaką mamy obecnie.” „Jest to bardzo ważne, ponieważ Uważamy, że do pociągu Llucmajor potrzebujemy około 50 maszynistów, plus reszta personelu firmy, aby móc oferować konkurencyjne częstotliwości” – mówi menadżer SFM.
Pociąg SFM
dodatkowe godziny, aby zrekompensować brak kierowców
Od Rady Zakładowej Mallorca Railway Services (SFM), Ricardo Maswyjaśnił w COPE, że w świetle planów rozbudowy kolei rząd musi stawiać na wzywać do szerokiego sprzeciwu. W grudniu ubiegłego roku ogłoszono 22 miejsca, a 8 pozostało wolnych. Zwołano wiele procesów w władzach wykonawczych i radach miejskich Balearów, ale nie pojawiło się wiele osób. Oznaczało to, że nie było możliwe wygenerowanie kieszeni na pokrycie strat lub substytucji. I Jak rozwiązano problem braku personelu? Cóż, Mas wyjaśnia, „zakrywa się bardziej wyciskając cytrynę, pracując więcej w nadgodzinach lub w ramach wolontariatu, ludzie, którzy mają wolny czas, nie wysiadają, codzienna obsługa staje się zagadką„.
Musimy też dodać, że średni wiek pracowników SFM jest wysoki i wielu przejdzie na emeryturę „75% po raz pierwszy uda się do LLucmajor z kartą emeryta”
Ricardo Mas, Komitet Spółki SFM
Należy pamiętać, że obecna siła robocza wynosi 77 osób, czyli bardzo daleko od 650 kierowców, którymi dysponuje zespół ratownictwa medycznego, który również dysponuje pulą 150 osób.
