WCIĄŻ BEZ KOMISJI Estakada Ungka o długości 453,7 m, łącząca miasta Iloilo i Pawię, której budowa kosztuje 680 mln P, została otwarta zaledwie na cztery miesiące, od czerwca do września 2022 r., po tym, jak zaobserwowano, że konstrukcja „tonie”. To zdjęcie wykonano 25 kwietnia 2022 roku, zanim wiadukt został udostępniony kierowcom. —ZAKŁAD ROBÓT PUBLICZNYCH I AUTOSTRAD-WIZY ZACHODNIE FOTO
MIASTO ILOILO — Drugi etap naprawy kontrowersyjnego wiaduktu, który przebiega pomiędzy miastem Iloilo a sąsiednim miastem Pavia w Iloilo, został zlecony pierwotnemu wykonawcy, ponieważ uznano go za „najbardziej wykwalifikowany”.
Sanny Boy Oropel, dyrektor Departamentu Robót Publicznych i Autostrad w Western Visayas (DPWH-6), powiedział w sobotę, że kontrakt o wartości 193 milionów funtów został przyznany firmie International Builders Corporation (IBC), która wcześniej zapewniła sobie kontrakt na prace inżynieryjne dla Wiadukt za 680 milionów funtów.
Oropel stwierdził, że IBC jest „najbardziej wykwalifikowane”, podkreślając, że wykonawca jedynie wdrożył projekt.
„W wielu strukturach, które [IBC] zostało zrobione, nie zaobserwowaliśmy żadnych problemów. Problem polegał na (z) planach, [not with] osób w biurze regionalnym realizującym projekt” – powiedział dyrektor regionalny.
„Jesteśmy bardzo pewni siebie i dajemy szansę Biuru Regionalnemu nr 6. Nie pozwolilibyśmy, aby nasze imię zostało zszargane tylko z powodu tej wiaduktu Ungka” – dodał.
Kontynuacja artykułu po tym ogłoszeniu
1500-metrowy wiadukt Ungka został otwarty 30 czerwca 2022 r. i osiągnął pełną funkcjonalność we wrześniu tego roku, by zostać zamknięty kilka dni później.
Kontynuacja artykułu po tym ogłoszeniu
Okazało się, że wiadukt miał wady konstrukcyjne, które spowodowały jego „zatonięcie” i zalanie podczas opadów deszczu.
DPWH zwróciła się do firmy konsultingowej Abinales Associates Engineers + Consultants z siedzibą w Pasig City, aby przyjrzała się projektowi konstrukcyjnemu wiaduktu, który posłużył jako podstawa do prac naprawczych.
Etap 1 naprawy, o wartości 95,95 mln P, został zlecony firmie z siedzibą w Davao City. Prace rozpoczęły się w styczniu, ale przedłużyły się poza 120-dniowy okres obowiązywania umowy.
Obejmował on jet grouting filarów 4, 5 i 6 wiaduktu.
Drugi etap obejmował intensywne jet grouting na pozostałych filarach, usunięcie powierzchni ścieralnej i zastosowanie systemu Geofoam w celu skorygowania pionowego profilu estakady projektowej, montaż metalowych balustrad i okładzin oraz naprawę uszkodzonej nawierzchni pod wiaduktem.
Umowa w drugim etapie miała początkowo obowiązywać przez 120 dni kalendarzowych, ale zgodnie z Biuletynem Przetargowym nr 1 z 16 września br. została ona skrócona do 90.
Nie można zapisać Twojej subskrypcji. Spróbuj ponownie.
Twoja subskrypcja zakończyła się pomyślnie.
Oropel oświadczył, że zamierza całkowicie ponownie otworzyć wiadukt Ungka do 25 grudnia tego roku, przed Bożym Narodzeniem i festiwalem Dinagyang w styczniu 2025 r.
