Samochody autonomiczne powoli stają się mniej dystopijne, a bardziej realne, w miarę jak firmy takie jak Waymo, autonomiczne ramię macierzystej firmy Google, Alphabet, rozszerzają swoją działalność na coraz więcej miast. A teraz Waymo jest współpracę z Hyundaiem w ramach wieloletniej umowy, która wprowadzi następną generację technologii Waymo do SUV-ów IONIQ 5. W nadchodzących latach kierowcy będą mogli przywoływać pojazdy w pełni elektryczne – bez kierowcy za kierownicą – za pomocą Aplikacja Waymo One.
Firmie zajmującej się technologią autonomicznej jazdy nie są obce partnerstwa na dużą skalę. Na początku tego roku było powiedziane, że tak łączyć siły z Uberem umożliwi korzystanie z usługi robotaxi do Atlanty i Austin za pośrednictwem aplikacji Uber. Począwszy od 2025 r. Uber będzie zarządzał flotą Waymo składającą się z w pełni autonomicznych, w pełni elektrycznych pojazdów Jaguar I-Pace (z których firma korzysta obecnie w innych miastach) i wysyłała do nich tę flotę, dzięki czemu rozpoczynając podróż będziesz mógł wybrać przejazd bez kierowcy.
Waymo obsługuje obecnie w pełni autonomiczne przejazdy dla ogółu społeczeństwa w obszarach San Francisco i Phoenix, a także dla wybranych osób w Los Angeles. Firma twierdzi, że zapewnia ponad 100 000 podróży tygodniowo po tych miastach. Sam skorzystałem z kilku przejażdżek w San Francisco i choć na początku mogło się to wydawać odstręczające (zwłaszcza widok samej obracającej się kierownicy), szybko przyzwyczaiłem się i wkrótce poczułem się jak zwyczajna przejażdżka.
Nie oznacza to, że nie było sprzeciwu, gdy Waymo pojawiło się w większej liczbie miast. Pojazdy firmy brały udział w kilku głośnych kolizjach, m.in jeden z motocyklistą w San Francisco i drugi z holowanym pickupem w Phoenix. (To wycofał i zaktualizował swoje oprogramowanie aby rozwiązać ten problem.) W odpowiedzi na obawy Waymo twierdzi, że na dystansie 24,8 miliona mil jego autonomiczna technologia Waymo Driver „była nawet 3,5 razy skuteczniejsza w unikaniu wypadków powodujących obrażenia i 2 razy skuteczniej w unikaniu wypadków zgłaszanych przez policję niż ludzie w SF i Phoenix”. Wydano także a centrum danych na początku tego miesiąca, szczegółowo opisując wysiłki mające na celu poprawę bezpieczeństwa drogowego przy użyciu swojej technologii.
Ponieważ Waymo stale rozwija i rozwija swoją technologię autonomicznej jazdy, oto przewodnik, jak i gdzie przywołać robotaxi, jeśli akurat znajdujesz się w jednym z niewielu miast, w których firma obecnie obsługuje swoją flotę.
Obejrzyj to: Testowanie funkcji bezpiecznego wyjścia Waymo w autonomicznej taksówce
Zapraszam na przejażdżkę po Phoenix
Feniks był pierwsze miasto udostępnienie społeczeństwu w pełni autonomicznych przejazdów Waymo w 2020 r. Aby zamówić przejazd, pobierz Waymo Jeden aplikacja włączona iOS Lub Android.– nie jest wymagana lista oczekujących. Serwis działa 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu.
Jako zwiastun tego, co nadejdzie w Austin i Atlancie, możesz także to zrobić skorzystaj z aplikacji Uber aby przywołać jeden z pojazdów Waymo w Phoenix. Jeśli zamawiasz przejazd UberX, Uber Green, Uber Comfort lub Uber Comfort Electric, możesz potwierdzić przejazd Waymo, jeśli pasujesz.
Oprócz zapraszając na przejażdżkęmożesz także mieć swój Posiłek Uber Eats dostarczony autonomicznym samochodem. Składając zamówienie na terenie Phoenix, możesz otrzymać informację, że „pojazdy autonomiczne mogą dostarczyć Twoje zamówienie”. Gdy przyjedzie samochód Waymo, zabierz ze sobą telefon, aby otworzyć bagażnik i odebrać dostawę. Możesz z tego zrezygnować podczas realizacji transakcji, jeśli wolisz, aby jedzenie dostarczał człowiek.
Zapraszam na przejażdżkę po San Francisco
San Francisco poszło w ślady Phoenix, rozwijając się w pełni autonomiczne przejazdy pod koniec 2022 r. W czerwcu usunięto go z listy oczekujących, więc teraz każdy może po prostu pobrać aplikację Waymo One i jeździć w dowolnym momencie. Usługa działa także 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu. Obecnie w San Francisco nie ma partnerstwa z Uberem.
W sierpniu Waymo rozszerzyło swoje usługi przewozów pasażerskich na Półwysep San Francisco, dodając 10 mil kwadratowych i wyruszając do Daly City, Broadmoor i Colma. Obecnie działa na obszarze 55 mil kwadratowych obszaru zatoki.
Zapraszam na przejażdżkę po Los Angeles
W Los Angeles będziesz tego potrzebować dołącz do listy oczekujących zanim złapiesz przejażdżkę Waymo. Firma również rozszerzyła swoje usługi na tym terenie w sierpniu i obejmuje obecnie 79 mil kwadratowych hrabstwa Los Angeles.
Najpierw pobierz aplikację Waymo One i utwórz konto, aby znaleźć się na liście oczekujących, a Waymo skontaktuje się z Tobą, gdy nadejdzie Twoja kolej. Jeśli masz kod zaproszenia, możesz wprowadzić go w aplikacji, aby rozpocząć zamawianie przejazdów.
Już wkrótce: Austin i Atlanta
Po ponad roku testowanie na początku października w Austin firma Waymo udostępniła przejazdy osobom ze swojej listy zainteresowań. Firma twierdzi, że przyjmie „ograniczoną liczbę wczesnych pasażerów” za pośrednictwem Waymo Jeden aplikacji przed przejściem na aplikację Uber w przyszłym roku.
„W ramach przygotowań do naszej komercyjnej premiery na początku przyszłego roku podróżujący będą podróżować po mieście o powierzchni 37 mil kwadratowych — wyłącznie w aplikacji Uber” – Waymo opublikowany na X.
Partnerstwo z Uberem powinno sprawić, że przejazdy autonomiczne staną się bardziej dostępne dla większej liczby osób. We wrześniowym oświadczeniu współdyrektor generalny Waymo, Tekedra Mawakana, powiedział: „Misją Waymo jest bycie najbardziej zaufanym kierowcą na świecie i jesteśmy podekscytowani możliwością rozpoczęcia rozszerzonej sieci i partnerstwa operacyjnego z Uberem w Austin i Atlancie, aby zapewnić korzyści w pełni autonomiczna jazda dla większej liczby pasażerów.”
W ramach partnerstwa z Uberem Uber będzie zarządzał takimi zadaniami, jak czyszczenie i naprawa pojazdów, a „Waymo będzie w dalszym ciągu odpowiadać za testowanie i obsługę Waymo Driver, w tym za pomoc drogową i określone funkcje wsparcia pasażerów” – podały firmy.
W Atlancie pasażerowie korzystający z transportu publicznego będą mogli skorzystać z przejazdów bez kierowcy za pośrednictwem aplikacji Uber od początku 2025 r.
Członkowie społeczeństwa zarówno w Austin, jak i Atlancie mogą dołączyć lista zainteresowań i otrzymuj powiadomienia, kiedy nadejdzie czas jazdy.
Droga przed nami
W sierpniu Waymo zaprezentowało szóstą generację technologii autonomicznej jazdy, której celem jest rozszerzenie możliwości floty pojazdów autonomicznych. Waymo twierdzi, że inteligentniejsze czujniki pomogą samochodom lepiej poruszać się w ekstremalnych warunkach pogodowych. Na pokładzie w pełni elektrycznego pojazdu pojawi się Driver szóstej generacji Pojazd Zeekrktóry ma płaską podłogę, więcej miejsca nad głową i na nogi, regulowane siedzenia oraz zdejmowaną kierownicę i pedały. Zaktualizowana technologia jest nadal testowana, a firma twierdzi, że wkrótce będzie dostępna dla rowerzystów.
W październiku Waymo ogłosiło również współpracę z Hyundaiem zintegrować sterownik szóstej generacji z w pełni elektrycznym SUV-em IONIQ 5, który, jak podano w poście na blogu, „z czasem zostanie dodany do floty Waymo One”. Firmy dodały, że „planują wyprodukować flotę IONIQ 5 wyposażonych w technologię Waymo w znacznych ilościach w ciągu wielu lat, aby wesprzeć rosnącą skalę Waymo One”. Testy tych pojazdów rozpoczną się pod koniec 2025 r. i staną się dostępne „w kolejnych latach”.
Obecnie zwykli użytkownicy nie mogą poruszać się pojazdem Waymo po autostradach i autostradach, ale wkrótce może się to zmienić. Firma testuje w pełni autonomiczne przejazdy autostrady w Phoenixjak widać na ekskluzywnym filmie udostępnionym w maju CNET.
Waymo pracuje nad rozszerzeniem swojej technologii jazdy autonomicznej również na transport ciężarowy, ale w zeszłym roku oznajmiło, że tak ograniczając te wysiłki na razie skupić się na transporcie pasażerskim za pomocą Waymo One. Zauważono: „Nasze ciągłe inwestycje w poprawę możliwości Waymo Driver, zwłaszcza na autostradach, przełożą się bezpośrednio na transport ciężarowy i skorzystają na jego wysiłkach rozwojowych”.
