Sobota, 28 września 2024 – 10:12 WIB
Makassar, VIVA – Do śmiertelnego wypadku doszło na drodze płatnej Infrastruktur w Makassar City, South Sulawesi w środę, 25 września 2024 roku wieczorem.
Przeczytaj także:
Cholera! Land Cruiser uderza w ciężarówkę z kontenerem na płatnej drodze Makassar, matka i dziecko umierają
Sądząc po przesłaniu konta X (Twitter) @SelebtwitMobil, wygląda na to, że samochód Toyota Land Cruiser o numerze rejestracyjnym B 1539 CJH uderzył w tył przegubowej ciężarówki do przewozu kontenerów o numerze rejestracyjnym DD 8973 MP.
Obydwa pojazdy zderzyły się na lewym pasie podczas przejeżdżania przez drogę płatną Reform z północy na południe.
Przeczytaj także:
Haji Faisal odmawia przybycia Tubagusa Joddy’ego, wciąż wyobraża sobie wypadek Bibi-Vanessy
W wyniku tego zdarzenia zginęły dwie osoby, które były pasażerami Land Cruisera. Dwie ofiary, które zmarły, to N (35) i MF (7). Obie są żonami i dziećmi właściciela typowej restauracji Makassar, Pallubasa Wolves, Alqadri Chaeruddin.
Przeczytaj także:
Ujawniono, że jest to przyczyna śmiertelnego wypadku 2 ciężarówek na płatnej drodze Dalkot w kierunku Cawang
Jeśli chodzi o śmiertelny wypadek, internauci są zajęci rozmową o znaczeniu instalowania w ciężarówkach lub kontenerach osłony lub tylnego zabezpieczenia przeciwnajazdowego (RUP) na tylnym zderzaku kontenera.
„Nie sądzę, żebym kiedykolwiek widział takie tylne zabezpieczenie w ciężarówkach” skomentował jeden z internautów, cytowany z piątku 27 września 2024 r.
„W ciężarówce powinna znajdować się tylna osłona przeciwnajazdowa” – podkreślili inni internauci.
– Nie wspominając o tym, proszę pana. Nie ma trójkąta bezpieczeństwa. Zatrzymaj się na krawędzi, uderz lub odpocznij, po prostu wiszące liście doang,powiedział internauta.
Tylne zabezpieczenie przeciwnajazdowe (RUP)
RUP Lub Zabezpieczenie przed najazdem tylnym to jedno z ważnych urządzeń dodatkowych wpływających na bezpieczeństwo kierowcy na drodze.
W niektórych przypadkach wypadki z tyłu kontenera wiążą się z dość wysokim ryzykiem śmierci. Dzieje się tak dlatego, że zderzak kontenera jest wyższy niż w przypadku innych pojazdów na drodze. W razie wypadku tył kontenera automatycznie uderzy w głowę kierowcy.
Postanowienia dotyczące niniejszego RUP zostały uregulowane w Rozporządzeniu Ministerialnym nr 74 z 2021 r. w sprawie wyposażenia bezpieczeństwa pojazdów silnikowych innych niż motocykle. Postanowienia dotyczące instalowania RUP są również szczegółowo wyjaśnione w artykułach 15 i 16.
Przekonanie głosi, że RUP należy montować w samochodach ciężarowych i ciężarowych o masie całkowitej od 5000 kg lub 5 ton i powyżej.
Tylne zabezpieczenie przeciwnajazdowe (RUP)
Specyfikacje RUP są wykonane z żelaza lub podobnego materiału, mają kształt prostokątny i minimalną długość wynoszącą 80 procent szerokości ciężarówki. Na przykład, jeśli szerokość ciężarówki wynosi 6 metrów, minimalna szerokość RUP wynosi 4,8 metra.
RUP jest instalowany co najmniej równolegle do tylnego końca podwozia. Rzadko dolna strona RUP względem powierzchni drogi wynosi maksymalnie 550 mm przy minimalnym kącie 8 stopni.
Co najważniejsze, RUP musi być solidnie zainstalowany i przymocowany lub przymocowany podwozie lub ramę pomocniczą i zabezpieczyć nakrętkami lub śrubami.
Najpopularniejsze: rozdzierająca serce treść testamentu, śmiertelny wypadek Land Cruisera uderza w ciężarówkę
Uwagę czytelników VIVA przykuło szereg artykułów na kanale Trending, począwszy od listu znalezionego z porzuconą córeczką po śmiertelny wypadek na płatnej drodze Makassar
VIVA.co.id
28 września 2024 r
