Sobota, 21 września 2024 – 08:15 WIB
Dżakarta, VIVA – W ubiegły piątek ukazało się kilka nowości motoryzacyjnych, które cieszyły się dużym zainteresowaniem i zyskały największą popularność. Począwszy od zakazu parkowania samochodów elektrycznych w piwnicy, po kierowców strzelających do Pajero Sports.
Przeczytaj także:
Niczym bohater korzystający z samochodu marki Honda, strzela do Pajero Sport na drodze
1. Chiny zaczynają zakazać parkowania samochodów elektrycznych w piwnicach ze względu na ryzyko pożaru
Samochód zapalił się na parkingu, ponieważ zapalił się samochód elektryczny
Przeczytaj także:
Wuling Air ev Lite Long Range oficjalnie sprzedany, cena poniżej 200 milionów IDR
Według doniesień kilka przedsiębiorstw w Chinach zakazało właścicielom pojazdów elektrycznych (EV) parkowania pojazdów w piwnicach lub na parkingach podziemnych. Zakaz parkowania samochodów elektrycznych wynika ze względów bezpieczeństwa.
Jak cytuje VIVA Otomotif z Carexpert, wszystko, od hoteli po zarządców budynków biurowych, wdrożyło tę zasadę. Gdzie w podziemiach znajduje się znak zakazujący parkowania pojazdów elektrycznych.
Przeczytaj także:
Chiny zaczynają zakazać parkowania samochodów elektrycznych w piwnicach ze względu na ryzyko pożaru
2. Kierowca, który strzelił do Pajero tylko dlatego, że był zdenerwowany, że nie wyprzedził, został w końcu aresztowany
Kierowca samochodu BRV, który strzelił do innego samochodu
Viral w mediach społecznościowych pokazuje wideo, na którym kierowca samochodu Honda BRV celuje z broni palnej w innego kierowcę. Ostatecznie kierowca udający kowboja został oficjalnie zatrzymany przez policję.
Akcja kowbojskiego sprawcy odbiła się szerokim echem w mediach społecznościowych, ponieważ w czwartkowe popołudnie około godziny 13:00 WIB strzelił w oponę innego kierowcy na Jalan Raya Trengguli w dystrykcie Wonosalam w stanie Demak.
3. Daihatsu to główny wybór dla kierowców, którzy chcą przesiąść się na samochody
Stoisko Daihatsu na IIMS 2024
Producent z Japonii, Daihatsu, to jedna z marek cieszących się dużą popularnością na indonezyjskim rynku motoryzacyjnym. Producent ten działa w Indonezji od 1978 roku.
W swojej podróży Daihatsu zapewnił indonezyjskim konsumentom szeroką gamę pojazdów, począwszy od niskokosztowych samochodów ekologicznych (LCGC), minivanów, SUV-ów, a skończywszy na modelach pickup.
Następna strona
3. Daihatsu to główny wybór dla kierowców, którzy chcą przesiąść się na samochody
