Neta obiecuje, że będzie gotowa do rozwoju elektrycznych minivanów w Indonezji

Czwartek, 19 września 2024 – 12:37 WIB

WIWAT – Indonezja jest obiecującym rynkiem dla samochodów typu MPV (Multi Purpose Vehicle). W różnych segmentach popularne są pojazdy rodzinne, które mogą pomieścić wielu pasażerów.

Nic dziwnego, że każdy producent ma podobne produkty, od marek japońskich, południowokoreańskich, po chińskie. Obecnie będące w obiegu samochody MPV mają różne konstrukcje i układy napędowe.

Wcześniej samochody rodzinne były oferowane wyłącznie z silnikami spalinowymi, ale z biegiem czasu i technologii różni producenci zaczęli oferować różne układy napędowe, od hybryd po pojazdy elektryczne zasilane wyłącznie akumulatorami.

Jeśli chodzi o produkty łączące silnik benzynowy z napędem elektrycznym, jednym z bestsellerów jest obecnie Kijang Innova Zenix HEV (pojazd hybrydowy), podczas gdy wersja EV (pojazd elektryczny) ma obecnie tylko BYD M6.

BYD M6 zadebiutuje w Indonezji w lipcu 2024 r. podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego Gaikindo Indonesia, czyli wystawy GIIAS, która odbędzie się w ICE, BSD, Tangerang. Podczas 11-dniowych targów przyjazny środowisku MPV otrzymał zamówienia na tysiące sztuk.

Widząc sukces BYD M6, Geely, za pośrednictwem swojej marki Aletra Cars Indonesia, podobno wejdzie na rynek indonezyjski, a pierwszym produktem, jaki zaoferuje, będzie elektryczny minivan, co widać na ich oficjalnym Instagramie.

Co więcej, Neta Auto Indonesia, która jako pierwsza rozpoczęła swoją działalność w Indonezji, jest również zainteresowana produkcją elektrycznych minivanów. Jak stwierdził kierownik ds. planowania produktu w PT Neta Auto Indonesia, Jordy Angkawidjaja.

„Przekazaliśmy opinie, oni już wiedzą, że MPV jest tutaj gruby, a także mieli czas, aby to z nami przestudiować. Teraz jest jeszcze na etapie zatwierdzania przez kierownictwo” – powiedział Jordy w PIK 2, cytowany w czwartek, 19 września 2024 r.

Samochody rodzinne, które mogą pomieścić 6 pasażerów z konfiguracją foteli kapitańskich w drugim rzędzie lub 7 pasażerów, to w Chinach inna kategoria, inna niż na rynku indonezyjskim.

„W Chinach klasyfikacja jest zupełnie inna, MPV to bogaty model, w Indonezji liczy się funkcjonalność i stylistyka. Chcemy też tutaj opracować własny produkt, ponieważ według dyrektora Indonezja to bardzo obiecujący rynek” – powiedział.

W skali globalnej Neta, jako startup stworzony przez Hozon Auto, nie ma jeszcze minivana, czy to hybrydowego, czy elektrycznego, w przeciwieństwie do innych chińskich marek, takich jak Wuling, Maxus czy sojusz SAIC, które mają już te produkty w swoim kraju.