Inżynier Formuły 1 Maxa Verstappena, Gianpiero Lambiase, awansował w ramach restrukturyzacji Red Bull Racing po odejściu dyrektora sportowego Jonathana Wheatleya.
Wheatley opuści Red Bull w 2025 roku, aby zostać szefem nowego zespołu Audi F1, który powstanie na bazie obecnego składu Sauber. Wcześniej, po 18 latach pracy w Milton Keynes, Wheatley obejmie stanowisko szefa nowego zespołu Audi F1, który powstanie na bazie obecnego zespołu Sauber.
Decyzja Wheatleya skłoniła Red Bulla do wprowadzenia pewnych zmian w zespole, o których poinformowano wewnętrznie w środę przed Grand Prix Singapuru.
Lambiase, który pełnił funkcję inżyniera wyścigowego Verstappena od czasu zwycięskiego debiutu Holendra w Red Bullu w 2016 r., teraz obejmie stanowisko szefa wyścigów.
Na tym stanowisku Lambiase będzie nadal nadzorował operacje inżynierii wyścigowej w Red Bull, ale teraz przejmie odpowiedzialność za zespoły wyścigowe, dziedzictwa i budowy samochodów, podlegając dyrektorowi technicznemu Pierre’owi Wache’owi.
Mimo zmiany roli, Lambiase pozostanie inżynierem wyścigowym Verstappena, kontynuując współpracę, która zaowocowała trzema mistrzostwami świata i jest jedną z najbardziej udanych w stawce Formuły 1.
Lambiase odniósł sukces dzięki Red Bullowi (Mark Thompson/Getty Images)
Steve Knowles, obecny starszy inżynier strategii, zostanie pełniącym obowiązki szefa działu sportowego w Red Bull i będzie podlegał Lambiase. Będzie się skupiał na kwestiach regulacyjnych i sportowych, co uczyni go głównym łącznikiem zespołu z FIA.
Starszy inżynier Richard Wolverson awansował na stanowisko szefa operacji zespołu wyścigowego, gdzie będzie nadzorował codzienne działania zespołu. Gerrard O’Reilly, szef wsparcia i logistyki zespołu wyścigowego, oraz Phil Turner, kierownik operacji fabrycznych zespołu wyścigowego, również objęli nowe role.
Po ogłoszeniu odejścia Wheatleya na początku letniej przerwy w Formule 1, Red Bull postanowił wykorzystać mocne strony zespołu i awansować pracowników wewnątrz, zamiast szukać pracowników z zewnątrz.
Tę samą zasadę przyjęto po ogłoszeniu w maju decyzji dyrektora technicznego Red Bulla, Adriana Neweya, o odejściu po 19 latach, powierzając to zadanie zespołowi technicznemu pracującemu nad projektem samochodu.
WEJDŹ GŁĘBIEJ
Prime Tire: McLaren prowadzi w klasyfikacji F1. Pewnie. A poza tym, oceniając wielki wypadek w Baku
Wśród nich byli Wache, szef inżynierii wydajności Ben Waterhouse, szef aerodynamiki Enrico Balbo i główny projektant Craig Skinner.
Na początku tego miesiąca Newey został mianowany udziałowcem i nowym partnerem technicznym zarządzającym Aston Martin; jego obowiązki zaczną się w marcu przyszłego roku.
Szef zespołu Red Bull, Christian Horner, powiedział w zeszłym tygodniu w Baku, że ogłoszenie o tak dużej skali przez Aston Martina pojawiło się „nieco przedwcześnie”, biorąc pod uwagę fakt, że Newey nadal ma kontrakt z Red Bullem.
Newey nie weźmie już udziału w żadnym wyścigu Formuły 1 do końca swojej kariery w Red Bull, gdyż zamierza skupić się na projekcie hipersamochodu Red Bull RB17.
(Górne zdjęcie: Mark Thompson/Getty Images)
