Stowarzyszenie Przyjaciele Palanquesa we współpracy z Instytut Caminàs w Castellón opracowali kilka genialnych akcesoriów, które umożliwiają przenoszenie ładowarki zintegrowanej z korpusem elektrycznego monocykla. Stanowi to istotny postęp w zakresie wszechstronności, użyteczności i autonomii tych wyjątkowych i superkompaktowych pojazdów VMP (osobistych pojazdów mobilnych), ponieważ całkowicie eliminują one: pilną potrzebę powrotu do domu w celu doładowania lub konieczność noszenia odpowiedniej ładowarki poza pojazdem. Dzięki tej innowacji „wyprodukowano w Castello” Elektryczne modele monocykli, nad którymi pracowaliśmy, można ładować wszędzie tam, gdzie jest konwencjonalna wtyczka.
Elektryczne monocykle
Należy zaznaczyć, że ładowarki do monocykli elektrycznych są stosunkowo nieporęczne i ciężkie, szczególnie te o największym amperażu (najszybciej ładują akumulatory pojazdu). Różne części i różne systemy zaprojektowane i opracowane przez Przyjaciele dźwigni wraz z uczniami kl IES Caminasi wydrukowane przez firmę ze specjalnych polimerów ng3d.print (również z Castellón), były testowane przez kilka miesięcy na dwóch różnych modelach komercyjnych monocykli elektrycznych, regularnie i intensywnie eksploatując je zarówno w środowisku miejskim, jak i w testach długodystansowych, na terenie naszego województwa i poza nim, a nawet na drogach nieutwardzonych a po doświadczeniu całość okazuje się bardziej użyteczna i skuteczna, nawet niż początkowo przewidywano.
Te projekty mogą wydawać się proste dla laika, coś prawie „z Perogrullo”ale właśnie zwartość i małość tych wyjątkowych pojazdów, a co za tym idzie, wolna przestrzeń, jaką oferują elektryczne monocykle na dokładanie podzespołów, okazuje się prawdziwym utrapieniem, jeśli chodzi o dodanie czegoś do tego, co już jest. „per se” bardzo mały i kompaktowy.
Kluczem do sukcesu stworzenia mieszkańców Castellón, którzy nazwali swój wynalazek DracoCharg polega na tym, że dzięki tym projektom ładowarka wbudowana w maszynę spełnia podwójną funkcję, a dodatkowa objętość związana z wbudowaniem tego elementu w monocykl jest wykorzystywana do zapewnienia wygodniejszego siedzenia i poprawy komfortu w okolicznościach i środowiskach, w których Siedzenie na monocyklu jest o wiele praktyczniejsze i wygodniejsze niż stanie.
Choć system noszenia samej ładowarki wbudowanej w sam pojazd zaczyna być powszechny w przypadku motocykli elektrycznych, a ostatnio wdrożony w świecie rowerów elektrycznych, w dziedzinie VMP, czy to hulajnogach elektrycznych, czy monocyklach, jest to nowość nawet na skalę światową.
