Grupa Miejska Unidas Podemos w Radzie Miasta Cáceres przedstawia wniosek na zwyczajną sesję plenarną, która odbywa się w najbliższy czwartek, 21 grudnia, aby promować zintegrowane i zrównoważone planowanie mobilności, w którym pieszy jest w centrum polityki, ponieważ uważa, że „ „Cáceres jest zorientowane prawie wyłącznie na ruch pojazdów mechanicznych.”
Wśród proponowanych środków znajduje się zapewnienie przez radę miejską warunków sieci szlaków między Montesol i Paseo Alto, zapewniając jej podstawowe usługi, takie jak odpowiednie oświetlenie, ławki, cień od drzew i fontanny.
Postuluje się także, aby we wszystkich pracach komunalnych mających wpływ na mobilność wymogiem zasadniczym była adaptacja przestrzeni dla pieszych, w razie potrzeby poszerzenie chodników oraz zapewnienie im warunków bezpieczeństwa, dostępności i komfortu.
We wniosku wzywa się Radę Miasta do wdrożenia skutecznych środków zapobiegających parkowaniu samochodów osobowych i pojazdów ciężarowych na chodnikach i terenach przeznaczonych dla ruchu pieszego, „w ten sposób chroniąc przestrzeń publiczną zgodnie z przepisami o powszechnej dostępności i bezpiecznym korzystaniu z dróg”. same zarządzenia gminne”.
Przy tym wszystkim szkolenie chce promować mobilność pieszych w mieście, bo „jest najlepsza z praktycznie każdego kryterium; jest najtańsza, najzdrowsza, najmniej zanieczyszczająca i najlepsza społecznie, bo ułatwia życie osób niepełnosprawnych.” problemy z poruszaniem się i zamienia ulice w miejsca spotkań obywateli.
Rzecznik Unidas Podemos w Cáceres
Rzecznik prasowy UP, Consuelo López, uważa, że brak planowania w tej kwestii „jest bardzo poważny”, ponieważ „rada miejska nie bierze pod uwagę osób mających problemy z poruszaniem się, matek i ojców, naszych babć, wielu osób chodzących pieszo o kulach lub lasce oznacza to także nieuwzględnienie rodzin, które zmuszone są poruszać się po niewygodnych i niebezpiecznych dla dzieci chodnikach.
We wniosku przypomniano, że Cáceres należy do Network of Walking Cities, stowarzyszenia gmin w Hiszpanii i innych krajach, które zobowiązały się do umieszczania pieszych w centrum polityki mobilności w miastach, a mimo to „mobilność w Cáceres jest zorientowana prawie wyłącznie na pojazdy silnikowe ruchu drogowego, w wielu przypadkach kosztem mobilności, dostępności i bezpieczeństwa pieszych.”
Unidas Podemos krytykuje, że „duża część” nowych obiektów komunalnych nie jest zgodna z krajowymi i regionalnymi wytycznymi, a „nie przestrzega się nawet rozporządzenia w sprawie mobilności miejskiej z Cáceres”, ponieważ chodniki służą jako parkingi dla samochodów osobowych i dostawczych” które nie tylko zajmują przestrzeń dla pieszych, ale także w wielu przypadkach zagrażają obywatelom, zmuszając ich do poruszania się po drodze.
„Ta apatia znajduje odzwierciedlenie w projekcie organizacji dróg, który nie polega na tym, że priorytetowo traktuje ruch samochodów, ale na ignorowaniu potrzeb osób poruszających się pieszo. Przejawia się to w wielu aspektach, takich jak np. sekwencjonowanie sygnalizacji świetlnej, oddalenie przejść dla pieszych z sygnalizacją świetlną lub bez niej lub niemal całkowity brak elementów niezbędnych do poruszania się pieszych, takich jak ławki czy fontanny” – podsumowuje.
