Piątek, 22 listopada 2024 – 17:22 WIB
WIWAT – Hyundai Motors Indonesia to jeden z producentów, który w ostatnim czasie agresywnie wypuszcza na rynek samochody hybrydowe. Po całkowicie nowym modelu hybrydowym Santa Fe wkrótce wprowadzono na rynek nowy Hyundai Tucson Hybrid.
Nowy Hyundai Tucson jest oferowany w dwóch wariantach, w wersji przyjaznej dla środowiska, czyli Turbo Hybrid 1.6T HEV, którego cena sięga 743 mln IDR. Ceny całkowicie nowego modelu hybrydowego Santa Fe zaczynają się od 786 300 mln IDR za typ Prime i 869 600 mln IDR za typ Kaligrafia.
Te dwa modele są pośrednią konkurencją dla Hondy CR-V e:HEV (pojazdu hybrydowego), który jest sprzedawany przez firmę PT Honda Prospect Motor (HPM). Obecnie cena pierwszego przyjaznego dla środowiska SUV-a Hondy wynosi 814 milionów IDR.
Oznacza to, że cena CR-V e:HEV jest wyższa niż dwóch samochodów Hyundaia, mimo że Honda nadal ma samochód hybrydowy, który jest tańszy niż CR-V, a mianowicie HR-V e:HEV, który wydaje się droższy odpowiednio wyceniony jako konkurent Tucsona.
Wcześniej za pośrednictwem postu na Instagramie @dyrksgm_ kamera uchwyciła zdjęcie rzekomego HR-V e:HEV na jednej z dróg miejskich z tablicą rejestracyjną B 1711 PDK. Patrząc na sylwetkę lub linię nadwozia od tyłu do przodu, cechy HR-V są bardzo mocne.
Poza tym istnieje silny sygnał, że przyjazny dla środowiska kompaktowy SUV Hondy będzie obecny w Indonezji, ponieważ w Regionalnym Urzędzie Skarbowym rządu prowincji DKI Dżakarta pojawił się nowy kod produktu.
Kod to RV58 CVT ZZ o wartości bazowej 328 mln IDR i RV58 RS CVT ZZ o wartości 372 mln IDR. Znacznie droższy niż standardowy wariant HR-V, ale tańszy niż typ turbo, którego NJKB wynosi obecnie 395 milionów IDR.
Po potwierdzeniu daty premiery w Indonezji, dyrektor ds. sprzedaży i marketingu oraz obsługi posprzedażnej PT Honda Prospect Motor, Yusak Billy nadal nie chciał komentować.
„Rozważamy to” – Yusak Billy powiedział Viva Otomotif w piątek 22 listopada 2024 r.
Tymczasem odnosząc się do Hyundaia, który ostatnio intensywnie wypuszcza na rynek samochody hybrydowe, Billy stwierdził, że rynek samochodów zasilanych dwoma źródłami energii jest rzeczywiście obiecujący w obecnej erze przyjaznej środowisku.
„Uważamy, że rynek pojazdów hybrydowych w Indonezji jest rzeczywiście obiecujący, ponieważ jest to wybór technologii odpowiadający bieżącym potrzebom konsumentów” – powiedział.
Według niego więcej modeli hybrydowych w ramach przejścia na elektryfikację wprowadzi także do konsumentów technologię bardziej przyjazną dla środowiska.
HR-V e:HEV był sprzedawany tylko w kilku krajach, w tym w Japonii, Tajlandii i Singapurze. Układ napędowy łączy silnik elektryczny napędzający przednie koła z silnikiem spalinowym.
Gdy użytkownik korzysta z trybu napędu elektrycznego, ponieważ akumulator jest w dobrym stanie, silnik elektryczny lub dynamo pracuje całkowicie, aby poruszyć dwa przednie koła, bez jakiejkolwiek ingerencji ze strony silnika benzynowego.
Silnik o pojemności 1500 cm3 zostanie uruchomiony przy niskim poziomie naładowania akumulatora, w związku z czym do dynama nie będzie przekazywana żadna energia elektryczna. W takich warunkach automatycznie włącza się silnik spalinowy, który pomaga w prowadzeniu samochodu.
Akumulator będzie ładowany automatycznie, gdy kierowca zwolni lub osiągnie określoną prędkość. Sam silnik dysponuje mocą 105 KM i momentem obrotowym 127 Nm, natomiast napęd elektryczny dysponuje mocą 131 KM i momentem obrotowym 253 Nm.
Przeczytaj także:
Kto powiedział, że gospodarka jest trudna! Samochód ten jest bestsellerem w swojej klasie, mimo że jest droższy
