MIASTO DAVAO — Kolonie koralowców twardych w części Zatoki Davao są obecnie martwe, a sytuację tę badacz morza przypisuje budowie finansowanego przez Chiny mostu o nazwie Samal Island – Davao City Connector (SIDC) za 23 miliardy funtów.
Biolog morski John Michael Lacson powiedział, że zniszczone koralowce twarde, w tym wielopoziomowe koralowce stołowe (Acropora hyacinthus), znajdują się w pobliżu popularnego kurortu Paradise Beach Resort, charakterystycznego obiektu na wyspie Samal, kluczowego raju turystycznego w regionie Davao.
„Te kolonie koralowców twardych przylegające do suwnicy zbudowanej wstępnie dla SIDC już nie żyją, ponieważ pokryło je zamulenie, a obecnie porastają je lumot (glony)” – stwierdził Lacson w liście do zarządu Paradise Beach Resort, którego kopia została przesłana przesłane do Inquirer w piątek.
Martwe koralowce są częścią zdrowego, sąsiadującego systemu raf na wyspie Samal zwanego Paradise Reef, który Lacson obserwuje od 15 lat.
7 i 12 listopada Lacson zszedł pod wodę, aby sprawdzić wpływ konstrukcji mostu na koralowce i oszacował, że około 600 metrów kwadratowych koralowców – czyli tyle, co około 10 sal lekcyjnych – w Paradise Reef jest obecnie martwych i zniszczonych. do gruzów.
Kontynuacja artykułu po tym ogłoszeniu
W swoim liście z 12 listopada Lacson stwierdził, że koralowce były pokryte mułem, który zatykał polipy koralowców.
„Gdy koralowiec został poddany stresowi, jego żywe tkanki obumarły i zamieniły się w fragmenty szkieletu (gruz), a konstrukcja porosła glonami” – wyjaśnił Lacson.
Polipy koralowe to maleńkie zwierzątka spokrewnione z ukwiałami i meduzami. Według globalnej organizacji non-profit Coral Reef Alliance mogą żyć pojedynczo lub w dużych koloniach tworzących rafę koralową.
Lacson nazwał niszczenie kolonii koralowców w Paradise Reef „sukcesją ekologiczną”, w której po rafie koralowej następuje rafa glonowa.
CZYTAĆ: PH otrzymuje chińską pożyczkę P17.4B na dni mostu, zanim Duterte odejdzie
Korale twarde, siedlisko ryb kluczowe dla produkcji żywności i gospodarki wyspy Samal, są niszczone, ponieważ w ramach projektu SIDC nie podejmuje się kroków w celu ochrony środowiska – dodał.
Lacson zauważył, że ekosystem Paradise Reef jest „niezbędny do przetrwania społeczności raf koralowych otaczających wyspę Samal”.
Odwołanie
Departament Robót Publicznych i Autostrad (DPWH) realizuje projekt SIDC. Kontrakt na zaprojektowanie i budowę mostu został przyznany firmie China Road and Bridge Corp. w styczniu 2021 roku.
W piątek kierownik projektu SIDC, Joweto Tulaylay, nie odpowiedział, gdy poproszono go o uwagi na temat wpływu budowy mostu na system raf koralowych.
PRZECZYTAJ: Wkrótce rozpoczną się prace na moście Samal-Davao, mówi DPWH
Lacson w rozmowie telefonicznej wezwał Sekretarz Środowiska Marię Antonię Yulo-Loyzagę do podjęcia działań w związku ze zniszczeniami spowodowanymi projektem mostu do Paradise Reef, zwartej rafy koralowej o powierzchni około 1,5 hektara – czyli co najmniej jednej trzeciej powierzchni ludności miasta Davao Park – w którym znajduje się wiele gatunków życia morskiego.
System raf jest widoczny podczas odpływu z nadmorskiego kurortu.
Lacson oświadczył, że jest skłonny poprowadzić i pokazać martwe korale pracownikom zainteresowanych agencji rządowych.
Rozmiar uszkodzeń
W czerwcu ubiegłego roku Ruch na rzecz Zrównoważonego Davao, koalicja organizacji zajmujących się ochroną środowiska i społeczeństwa obywatelskiego, która sprzeciwia się obecnemu położeniu mostu, oszacowała szkody wyrządzone koralowcom na 63 metry kwadratowe, czyli wielkość standardowej sali lekcyjnej, w trakcie budowy suwnicy. pełen wybuch.
Dźwig będzie używany do transportu materiałów potrzebnych do budowy mostu, co po ukończeniu skróci czas podróży między tym miastem a wyspą Samal do zaledwie pięciu minut.
Obecnie tę trasę obsługują statki typu roll-on-roll-off, których czas podróży wynosi około 20 minut. Kolejka pojazdów do wejścia na pokład statków jest długa, czasami wielogodzinna, zwłaszcza w weekendy i święta.
W raporcie DPWH z oceny oddziaływania na środowisko (OOŚ) opublikowanym w lipcu 2020 r. nie omówiono wpływu budowy podmorskiej na system raf koralowych, a jedynie wpływ na „trawę morską, zakłócenie siedlisk ryb i naruszenie naturalnych siedlisk osadowych na wyspie Samal .”
Raport DPWH OOŚ był „w dużej mierze niekompletny, wprowadzający w błąd, zwodniczy i wysoce niedokładny” – stwierdziła biolog morski Filipina Sotto, szefowa zespołu FBS Environment and Community Research and Development Services, który przeprowadził badanie w 2019 r. na zlecenie rodziny Rodriguez-Lucas.
Rodzina Rodriguez-Lucas jest właścicielem kurortów Paradise Beach Resort i Costa Marina Beach Resort. Most znajduje się pomiędzy dwoma kurortami.
Sotto i jej zespół odradzali budowę lądowiska w pobliżu Paradise Reef, ponieważ „z pewnością spowoduje to nieodwracalne, nieodwracalne i nieobliczalne szkody dla najlepszego ekosystemu morskiego” [on] Wyspa Samal, która będzie miała niekorzystny wpływ ekologiczny na Zatokę Davao jako kluczowy obszar morskiej różnorodności biologicznej”.