Surat (Gujarat) [India]13 października (ANI): Gujarat, kluczowy ośrodek gospodarczy, wykorzystuje swoją linię brzegową o długości 1600 km do promowania biznesu i przemysłu poprzez dobrze rozwiniętą infrastrukturę i przyjazną politykę.
Dzięki 49 portom operacyjnym, w tym centralnemu portowi Deendayal zarządzanemu przez rząd centralny i 48 portom niezwiązanym z podstawową działalnością podlegającym Zarządowi Morskiemu Gujarat (GMB), stan przoduje w obsłudze ładunków.
Przeczytaj także | Sprawa gwałtu doktora RG Kar: IMA ogłasza 15 października 24-godzinny ogólnokrajowy strajk głodowy.
Obsługując około 41 procent indyjskiego ładunku morskiego, porty Gujarat są ważną bramą ułatwiającą wzrost gospodarczy i globalną łączność.
Premier Narendra Modi wielokrotnie chwalił infrastrukturę portową Gujarat. W jednym ze swoich przemówień stwierdził: „W ciągu ostatnich dwóch dekad szczerze pracowaliśmy nad tym, aby przybrzeżny Gujarat stał się bramą do dobrobytu Indii. Stworzyliśmy nowe możliwości zatrudnienia. W Gujarat rozwinęliśmy wiele portów i zmodernizowaliśmy wiele innych. “
Przeczytaj także | Wybory do Zgromadzenia Maharasztry 2024: Mieszkańcy stanu chcą zmian politycznych; Wynik ankiety zostanie odzwierciedlony, mówi Sharad Pawar.
Kiedy Narendra Modi został głównym ministrem stanu Gujarat w 2001 r., potencjał przybrzeżny stanu nie został wykorzystany ze względu na słabą infrastrukturę.
Jego celem było uczynienie Gujarat światowym centrum handlu poprzez rozwój małych portów oraz modernizację i rozbudowę istniejących portów.
Kluczowym elementem tej wizji był port Mundra, który stał się największym prywatnym portem Indii i zademonstrował swoją strategię wykorzystania strategicznego położenia Gujarat.
Sukces Mundry pobudził eksport w rolnictwie i przemyśle wytwórczym, przyciągnął inwestycje i pobudził szybki rozwój w sektorach petrochemicznym, tekstylnym i maszynowym, wzmacniając bazę przemysłową Gujarat poprzez Specjalne Strefy Ekonomiczne.
Ravi Joshi, dyrektor zarządzający Transvoy Logistics India Limited z siedzibą w Ahmedabadzie, powiedział: „Ze względu na obecność portów rozwój ma zazwyczaj miejsce w sąsiednich obszarach. Na przykład w Kandla i Mundra obserwuje się wzrost przemysłu chemicznego, fabryki tekstyliów i stali wsparte lepszą infrastrukturą transportową, podobnie na rozwoju mniejszych portów skorzystają gałęzie przemysłu zlokalizowane w ich okolicach.”
Miasta Porbandar, Bhavnagar, Surat i Valsad znalazły się na krótkiej liście kandydatów do rozwoju portów w oparciu o kluczowe kryteria, takie jak bliskość dobrego dostępu, dostępność dużej przestrzeni przybrzeżnej oraz dobre połączenia z sieciami drogowymi i kolejowymi.
Lokalizacje te wykazują również znaczny potencjał wspierania zrównoważonego rozwoju przemysłowego, co czyni je idealnymi kandydatami do napędzania wzrostu gospodarczego poprzez infrastrukturę portową i handlową.
Dobra łączność drogowa i rozwój morski stanu Gujarat przyczyniły się do jego wysokiej pozycji w indeksie łatwości dostępu do logistyki w krajach (LEADS).
Przemawiając na seminarium na temat rozwoju portów podczas Światowego Szczytu Gujarat (VGGS) w 2024 r., premier Bhupendra Patel powiedział: „Pod wizjonerskim przywództwem premiera Narendry Modiego, dzięki portom w kraju stworzyła się nowa historia dobrobytu. Gujarat również mantra „Porty dobrobytu i porty postępu” została zaakceptowana.
Małe porty morskie Gujarat są ratunkiem dla lokalnych przedsiębiorców, takich jak Ajay Singh, który prosperował dzięki rozwojowi portu Hazira – wielofunkcyjnego węzła przeładunkowego w południowym Gujarat.
Rozwój tych małych portów pomoże przemysłowi zaoszczędzić na kosztach transportu i obsługi, zwiększając wydajność i ogólną konkurencyjność.
Ajay Singh, handlarz węglem z Surat, powiedział: „Lokalni handlarze są zadowoleni, ponieważ rozwój portów umożliwi im łatwy dostęp do węgla amerykańskiego i indonezyjskiego. Rozwój małych portów jest ważny dla lokalnych handlarzy”.
W ciągu ostatnich dziesięciu lat obrót towarowy w innych niż główne portach Gujarat wzrósł o 5%.
W latach 2023–24 porty Zarządu Morskiego stanu Gujarat obsłużyły 449,26 mln ton ładunków w porównaniu z 416,36 mln ton w roku poprzednim.
Pod przewodnictwem premiera Bhupendry Patela rząd stanu Gujarat realizuje wizję Narendry Modiego dotyczącą wykorzystania niebieskiej gospodarki poprzez inicjatywę premiera Gati Shakti Gujarat.
Kluczowym projektem jest korytarz południowego wybrzeża o długości 350 km, będący częścią trasy o długości 1761 km z Umargam do Narayan Sarovar, który zapewni łączność przemysłową, pobudzi turystykę i poprawi dostęp do portów takich jak Dahej i Hazira, co umożliwi szybszy przepływ ładunków.
Przyczyni się to do rozwoju powiązań przemysłowych i otwarcia potencjału turystycznego regionu. (ANI)
(To jest nieedytowana i automatycznie wygenerowana historia z kanału Syndicated News, personel LatestLY nie modyfikował ani nie edytował treści)
