Nowe Delhi [India]7 października (ANI): Dyrekcja Generalna Lotnictwa Cywilnego (DGCA) zapoznała się z niedawnym raportem NTSB US Aviation Investigations, w którym podkreślono obawy dotyczące bezpieczeństwa samolotów Boeing 737 wyposażonych w siłowniki naprowadzające Collins Aerospace SVO-730.
Decyzja ta nastąpiła po ostrzeżeniu Krajowej Rady Bezpieczeństwa Transportu (NTSB), że w niektórych samolotach Boeing 737 dochodzi do zacinania się układu sterowania sterem kierunku.
Przeczytaj także | Aktualizacja stanu zdrowia Ratana Taty: Były prezes Tata Sons odrzuca pogłoski o hospitalizacji, stwierdza: „Nie ma powodu do niepokojów, należy wykonać badania kontrolne pod kątem schorzeń związanych z wiekiem”.
W związku z potencjalnym ryzykiem związanym z zablokowaniem lub zablokowaniem steru kierunku, DGCA wydała następujące tymczasowe zalecenia dotyczące bezpieczeństwa dla wszystkich indyjskich operatorów samolotów Boeing 737.
W swoim okólniku DGCA zwróciła się do wszystkich linii lotniczych o dopilnowanie, aby wszystkie załogi lotnicze zostały poinformowane za pomocą okólnika/poradnika o możliwości wystąpienia zakleszczonego lub ograniczonego systemu kontroli steru kierunku. Należy podjąć odpowiednie środki, aby pomóc załogom w identyfikowaniu i rozwiązywaniu takich sytuacji.
Przeczytaj także | Ogłoszenie o publicznym przejęciu SBI: Bank państwowy zatrudni 10 000 pracowników i otworzy 600 nowych oddziałów w Indiach w ramach strategii ekspansji.
Stanowi, że wszyscy operatorzy muszą przeprowadzić ocenę ryzyka bezpieczeństwa statku powietrznego w celu oceny i ograniczenia ryzyka związanego z systemem kontroli steru kierunku.
Wszystkie operacje podejścia, lądowania i startu (w tym ćwiczenia lub faktyczne lądowanie) muszą zostać zawieszone dla statków powietrznych do odwołania.
Dyskusja na temat potencjalnych problemów z systemem sterowania sterem powinna być uwzględniona jako obowiązkowy temat podczas sesji szkolenia odświeżającego oraz kontroli uprawnień do wykonywania lotów według wskazań przyrządów (IR/PPC) podczas odpraw przed symulatorem.
Operatorzy zostali poinstruowani, aby uwzględnić w szkoleniu powtarzalnym i IR/PPC określone ćwiczenia, które symulują scenariusze obejmujące system kontroli steru zablokowanego lub ograniczonego, w tym procedury transferu. Podczas tych ćwiczeń należy przećwiczyć odpowiednie reakcje załogi lotniczej i łagodzenie skutków.
Te środki tymczasowe mają na celu poprawę bezpieczeństwa i zapewnienie, że załogi lotnicze będą dobrze przygotowane do skutecznego radzenia sobie z potencjalnymi problemami ze sterowaniem sterem do czasu wydania szczegółowych wytycznych operacyjnych przez Boeing/FAA. (ANI)
(To jest nieedytowana i automatycznie wygenerowana historia z kanału Syndicated News, personel LatestLY nie modyfikował ani nie edytował treści)
