Organizacja Normalizacyjna Nigerii nakazała wszystkim stacjom tankowania gazu sprawdzanie wszystkich butli ze sprężonym gazem ziemnym w celu sprawdzenia ich przydatności przed ponownym napełnieniem.
Dyrektywa została wydana po raportach z niefortunnej eksplozji butli ze sprężonym gazem ziemnym na stacji tankowania CNG NIPCO w mieście Benin w stanie Edo.
W oświadczeniu udostępnionym do GwizdekNigeryjska Organizacja Normalizacyjna (SON) wezwała Nigeryjczyków, aby usłuchali ostrzeżenia przed używaniem niespełniających norm i niecertyfikowanych butli z gazem CNG.
Wyraził współczucie osobom dotkniętym incydentem, dodał, że wstępne dochodzenie wykazało, że butla zastosowana do konwersji pojazdu jest inna i nie jest zgodna z normami CNG zatwierdzonymi przez Organizację.
Stwierdzono: „Organizacja posiada solidne i skuteczne środki regulacyjne zapewniające, że cały sprzęt CNG i zestawy do konwersji spełniają zatwierdzone normy przed uzyskaniem certyfikatu do użytku publicznego.
„Programy oceny zgodności mają na celu zapobieganie importowi, wytwarzaniu i stosowaniu produktów niespełniających norm.
„Ponadto SON, we współpracy z Prezydenckimi Inicjatywami na rzecz CNG i innymi właściwymi organami rządowymi, finalizuje prace nad nigeryjskim systemem monitorowania pojazdów na gaz (NGVMS) – platformą, która zapewni scentralizowane monitorowanie i nadzór nad systemami CNG, aby zapewnić, że tylko pojazdy wyposażone w z certyfikowanymi zestawami do konwersji mogą uzyskać dostęp do gazu w punktach sprzedaży detalicznej.
„NGVMS będzie również oferować bazę danych dotyczącą zatwierdzonych urządzeń i dostawców CNG, co w dużym stopniu przyczyni się do zapobiegania instalacjom niespełniającym norm i dalszego ograniczania związanego z nimi ryzyka.
„Ta inicjatywa zapewnia opinię publiczną, że bezpieczeństwo CNG jest najwyższym priorytetem i potwierdza zaangażowanie firmy SON w zapewnienie bezpiecznego wykorzystania CNG w Nigerii. Wzywa także wszystkie zainteresowane strony do nadania priorytetu bezpieczeństwu i uznania, że butle z LPG i innymi gazami nie nadają się do przechowywania CNG”.
W swoim oświadczeniu firma SON podkreśliła różnice strukturalne pomiędzy butlami LPG i CNG, które mają kluczowe znaczenie dla zapewnienia i utrzymania bezpieczeństwa pod wysokim ciśnieniem występującym w pojazdach CNG.
Dodała: „Butle LPG o ciśnieniu roboczym 7 barów wytrzymują ciśnienie próbne gazu do 30 barów, podczas gdy butle CNG są zaprojektowane na znacznie wyższe ciśnienia przy ciśnieniu roboczym do 200 barów, aby wytrzymać ciśnienie próbne wynoszące 300 bar i więcej. Butle LPG mogą mieć złącza/szwy spawane, natomiast butle CNG są bezszwowe i nie mają połączeń spawanych.
„Użytkownikom pojazdów zasilanych CNG zdecydowanie zaleca się instalowanie w swoich pojazdach wyłącznie butli z certyfikatem SON, ponieważ stosowanie butli niecertyfikowanych stwarza poważne ryzyko dla bezpieczeństwa, którego nie należy lekceważyć.
„Ponadto firma SON pobiera od wszystkich stacji tankowania CNG opłaty za przeprowadzanie inspekcji na miejscu w celu sprawdzenia, czy pojazdy są wyposażone w zatwierdzone zestawy do konwersji z wymaganą etykietą identyfikującą centrum konwersji.
„Nigeryjska Organizacja Normalizacyjna (SON) niezmiennie angażuje się w opracowywanie norm dla produktów CNG i ich certyfikację w celu spełnienia wymogów bezpieczeństwa, zwiększając w ten sposób bezpieczeństwo procesu konwersji CNG i wzmacniając ramy regulacyjne”.
