MANILA, Filipiny — Ponieważ 18 października w terminalu 3 międzynarodowego lotniska Ninoy Aquino (Naia) działający od 20 lat zaczęły pojawiać się problemy techniczne, pasażerowie wylatujący z Manili skarżyli się, że dotarli do miejsc docelowych bez odprawy mnóstwo.
Jedną z nich była matka Mae (nie jej prawdziwe imię), która 20 października wsiadła na pokład samolotu Cebu Pacific lecącego do Kalibo w Aklan z okazji swoich 72. urodzin, które w przyszłym miesiącu obchodzą jej 72. urodziny. Chociaż podróżowała sama, nie przeszkadzało jej to, ponieważ lot trwał tylko godzinę.
PRZECZYTAJ: System obsługi toreb w Naia T3 szwankuje
Jednak kiedy dotarła na miejsce, matka Mae była zrozpaczona, gdy dowiedziała się, że wszystkie jej bagaże rejestrowane zostały pozostawione w Terminalu 3 w Naia.
„Było to dla niej dużym stresem, ponieważ podróżowała samotnie jako seniorka. Na ile dni będzie musiała pożyczać ubrania, zanim zwróci jej bagaż?” Mae złożyła skargę w mediach społecznościowych.
Kontynuacja artykułu po tym ogłoszeniu
Inny pasażer, Terry, opuścił Terminal 3 w Naia 21 października, aby udać się na czterodniowe zgromadzenie do Cebu City. Po wylądowaniu na międzynarodowym lotnisku Mactan dowiedziała się jednak, że jej bagaż zawierający jej formalne ubrania, w tym filipińską sukienkę i buty przeznaczone na to wydarzenie, nadal znajduje się w Manili.
Kontynuacja artykułu po tym ogłoszeniu
Na szczęście jej torby dotarły później tego samego dnia, mimo że jej koledzy już dołączyli do akcji, pożyczając jej ubrania i buty na zgromadzenie.
Problem z utrzymaniem się
Wydaje się jednak, że skarg będzie więcej, ponieważ nowy prywatny zarząd Naia ostrzegł, że sytuacja może się utrzymać w nadchodzących miesiącach, zwłaszcza podczas spodziewanego wzrostu liczby podróżnych w okresie przerwy 1 i 2 listopada oraz w okresie świątecznym.
Kiedy w zeszłym miesiącu spółka New Naia Infra Corp. (NNIC) pod przewodnictwem San Miguel Corp. (SMC) przejęła zarządzanie i konserwację lotniska, stwierdziła, że priorytetem będzie modernizacja systemu obsługi bagażu.
W raporcie InsiderPH prezes i dyrektor generalny SMC Ramon Ang stwierdził, że tylko jeden z pięciu zainstalowanych systemów obsługi bagażu i wykrywania materiałów wybuchowych działał w Terminalu 3, największym spośród czterech terminali Naia.
Rozwiązanie tymczasowe
NNIC zamówiła nowy system w lipcu – dwa miesiące przed przejęciem operacji Naia od rządu – aby rozwiązać ten problem. Ang zauważył jednak, że problem z obsługą bagażu może utrzymywać się do lipca 2025 r., ponieważ instalacja nowego systemu zajęłaby cały rok.
Aby w międzyczasie poprawić sytuację, NNIC zatrudniło dodatkowy personel do ręcznego sortowania bagażu rejestrowanego pasażerów odlatujących.
Tani przewoźnik Cebu Pacific, który obsługuje terminal 3 Naia, oznajmił w środowym południe w poradniku, że do tej pory „odzyskał 80 procent pozostawionych toreb, a bagaże rejestrowane są obecnie przetwarzane w zwykły sposób”.
Nie podała aktualnych informacji na temat liczby toreb, których dotyczy problem, chociaż we wtorek podała, że ma do czynienia z 821 sztukami bagażu, które należy przekazać ich właścicielom.
Linia lotnicza oświadczyła, że współpracuje z NNIC „w celu normalizacji sytuacji”. [at] w możliwie najkrótszym czasie poprzez zwiększenie siły roboczej i udoskonalenie procesów ręcznych w celu usprawnienia przepływu bagażu od odprawy do załadunku”.
Dodała, że powołała także specjalny zespół do zarządzania sytuacją, przy czym pasażerowie krajowi mają wybór, czy chcą dostarczyć bagaż do miejsca przeznaczenia, czy odebrać go na lotnisku. W przypadku lotów międzynarodowych dostępna była podobna opcja wraz z usługami dostawy dla pasażerów z dalszymi miejscami docelowymi.