Czwartek, 17 października 2024 – 22:23 WIB
Djakarta – Dyrekcja Generalna ds. Transportu Morskiego Ministerstwa Transportu oficjalnie uruchomiła dzisiaj w Dżakarcie moduł Inaportnet As Operator (INAOPS). INAOPS to moduł zawarty w INAPORTNET, służący do standaryzacji usług Port Business Entity (BUP), tak aby jakość wytwarzanych systemów i usług była jednolita i zintegrowana.
Przeczytaj także:
Liczba użytkowników, wolumen i transakcje Madina Bank Muamalat rosną dwucyfrowo
Dyrektor Generalny Transportu Morskiego, kapitan Antoni Arif Priadi, ujawnił, że pilność uruchomienia INOAOPS wynika z eskalacji kierunku Krajowej Strategii Przeciwdziałania Korupcji (Stranas PK). Yang, odkrył, że wiele BUP-ów nie posiada jeszcze systemu zintegrowanego z INAPORTNET w realizacji swoich usług, tak aby zapewniały jakość wyjściejest inaczej.
„Dlatego chcemy to ujednolicić poprzez moduł INOOPS” – powiedział Antoni, cytując swoje oświadczenie z czwartku, 17 października 2024 r.
Przeczytaj także:
Ministerstwo Transportu natychmiast buduje port w IKN, położonym niedaleko KIPP
Antoni podkreślił, że INOOPS jest konkretnym przejawem Instrukcji Prezydenta nr 5 z 2020 r., która zawiera uporządkowanie krajowego ekosystemu logistycznego. Gdzie cyfryzacja usług portowych jest priorytetem w zwiększaniu wydajności i nadzoru.
Tym, co odróżnia go od poprzedniego systemu INAPORTNET, jest to, że INAOPS koncentruje się na zapewnianiu wygody BUP, które nie mają jeszcze zintegrowanego systemu z INAPORTNET, aby móc generować prawidłowe i ustandaryzowane dane.
Przeczytaj także:
Ministerstwo Transportu buduje 6 terminali typu A i 44 porty promowe w ciągu 10 lat ery Jokowi
“Wodowanie Ma to na celu wprowadzenie INOOPS jako najnowszej innowacji w indonezyjskim systemie portowym. „Moduł ten ma na celu wsparcie transformacji cyfrowej w portach i przyspieszenie świadczenia usług, a także zwiększenie przejrzystości, rozliczalności i efektywności operacyjnej w indonezyjskich portach” – wyjaśnił.
Podkreślono, że wdrożenie INOOPS pozwoli także na zwiększenie konkurencyjności portów krajowych na arenie międzynarodowej. A także minimalizowanie błędów operacyjnych, które często występują w procesach ręcznych.
„Nadal staramy się zachęcać porty w Indonezji, aby były w stanie konkurować na skalę światową. „Dzięki INOOPS mamy nadzieję poprawić jakość usług portowych, tak aby były szybsze, skuteczniejsze, wydajniejsze i przejrzyste” – powiedział.
Z drugiej strony jego partia zaprasza także wszystkie zaangażowane strony do synergii i współpracy, aby cyfrowa transformacja systemu portowego zakończyła się sukcesem, do którego dąży obecnie rząd.
Zdjęcie lotnicze obszaru terminalu kontenerowego w porcie Pelindo III Sheet Branch Port, West Lombok, NTB. (zdjęcie poglądowe portu zarządzanego przez Pelindo)
- MIĘDZY ZDJĘCIAMI/Ahmad Subaidi
Przy tej samej okazji Dyrektor ds. Ruchu Morskiego i Transportu Hartanto podkreślił, że wdrożenie INOOPS stanie się nowym standardem w usługach portowych w Indonezji. Uważa się, że system ten będzie w stanie stworzyć bardziej zintegrowany ekosystem logistyczny pomiędzy BUP a innymi interesariuszami, a także wspierać efektywność procesów biznesowych w porcie.
Mamy nadzieję, że dzięki INOOPS wszystkie podmioty gospodarcze portowe w Indonezji natychmiast przyjmą jednolite standardy usług, wykorzystując technologię cyfrową w celu zapewnienia lepszych i bardziej zrównoważonych usług.
„INAOPS to ważny krok w cyfrowej transformacji indonezyjskiego sektora morskiego, który wspiera także rządową wizję wykorzystania technologii w celu modernizacji usług publicznych” – podkreślił Hartanto.
Następna strona
„Nadal staramy się zachęcać porty w Indonezji, aby były w stanie konkurować na skalę światową. „Dzięki INOOPS mamy nadzieję poprawić jakość usług portowych, tak aby były szybsze, skuteczniejsze, wydajniejsze i przejrzyste” – powiedział.
