Konwencjonalne samochody sprawiają, że misja Porsche w zakresie pojazdów elektrycznych nie jest zgodna z planem

Niedziela, 27 października 2024 – 07:06 WIB

Djakarta – Producent samochodów luksusowych Porsche wprowadza poważne zmiany w swoich planach elektryfikacji całej linii pojazdów. Jest to zgodne ze spadkiem sprzedaży modelu Taycan.

Przeczytaj także:

Jest coś dziwnego w limitowanej edycji Porsche o wartości 13,18 miliarda IDR należącej do męża Sandry Dewi

Zgłoszono WIWAT na stronie Carscoops w niedzielę, 27 października 2024 r., Porsche przyznało, że wciąż jest wielu konsumentów lojalnych wobec konwencjonalnych silników, czyli niewielu, którzy lubią samochody oparte na technologii elektrycznej.

W przypadku marki, która otwarcie sprzeciwiła się proponowanemu zakazowi stosowania silników spalinowych (ICE) w Europie do 2035 r., obecnie stara się przeprojektować modele pojazdów elektrycznych. (Pojazd elektryczny) w przyszłości, aby mógł stać się maszyną hybrydową.

Przeczytaj także:

12 lat nieobecności Moreno Soeprapto zdobywa mistrza w Porshce Sprint Challenge Mandalika

Zmiany te wymagają jednak ogromnych kosztów i wysiłków.

Przeczytaj także:

Najdroższy samochód na GIIAS 2024 przykuwa uwagę zwiedzających

Tymczasem w najbliższej przyszłości najnowsze modele 718 Boxster i Cayman nadal będą wprowadzane na rynek jako samochody wyłącznie elektryczne.

Jednak flagowy model SUV-a K1, którego premiera zaplanowana jest na 2028 rok, prawdopodobnie będzie korzystał z silnika hybrydowego.

Lutz Meschke, Dyrektor Finansowy (CFO) Porsche AG ujawniło, że trend w segmencie premium wskazuje na duże zainteresowanie silnikami konwencjonalnymi.

„Porsche zmodernizuje modele Panamera i Cayenne i oczywiście będziemy kontynuować prace nad hybrydami typu plug-in” – powiedział.

Dodał: „Jeśli chodzi o badania i rozwój (RnD), produkcja w Lipsku będzie elastyczna i zdolna do wytwarzania maszyn konwencjonalnych, hybrydowych i elektrycznych na jednej linii produkcyjnej” – dodał.

Dla twojej informacji, początkowy plan Porsche przewidywał posiadanie 80 procent skład pojazdów elektrycznych do końca dekady, a pozostałe 20 procent będzie stanowić model 911, w którym niedawno wprowadzono wersję hybrydową.

Jednak spadająca sprzedaż Taycana, zwłaszcza na rynku chińskim, oraz rosnący popyt na modele z silnikiem spalinowym, takie jak 718, stanowią główne wyzwanie dla ambicji Porsche w zakresie pojazdów elektrycznych.

Następna strona

Lutz Meschke, dyrektor finansowy (CFO) Porsche AG, ujawnił, że trendy w segmencie premium wskazują na duże zainteresowanie silnikami konwencjonalnymi.

Następna strona



Zrodlo