Środa, 2 października 2024 – 13:32 WIB
Detroit, VIVA – Kilka lat temu dyrektor generalny Toyoty, Akio Toyoda, stwierdził, że Toyota przestanie produkować „nudne” samochody i przejdzie na ciekawsze pojazdy.
Przeczytaj także:
Zmiana nazwy samochodu Toyota
Ten krok zakończył się sukcesem Toyoty. Teraz dyrektor generalny Forda, Jim Farley, chce podjąć podobne kroki.
Cytowany przez VIVA Otomotif ze strony Carscoops, środa 2 października 2024 r., Farley przedstawił swoją wizję wyciągnięcia Forda ze zwykłego rynku samochodowego i skupienia się na kultowych pojazdach. Jednym z przykładów jest niedawna premiera elektrycznego Forda Explorera w Europie.
Przeczytaj także:
Próbując chińskiego samochodu, szef amerykańskiego giganta motoryzacyjnego jest w głębokim szoku
„Chcemy odejść od zwykłego biznesu samochodowego i zająć się kultowym biznesem motoryzacyjnym” – powiedział Farley.
Przeczytaj także:
Zużycie paliwa tej Toyoty jest porównywalne z zużyciem paliwa przez motocykl z automatyczną skrzynią biegów
Podkreślił modele takie jak Mondeo, Focus i Fiesta, które są uwielbiane przez wielu klientów, ale nie są na tyle dochodowe, aby uzasadniać alokację większego kapitału niż pojazdy użytkowe Forda.
Ford zmierza obecnie w stronę segmentu bardziej premium, prezentując pojazdy o większym przeznaczeniu. Farley zapewnił, że Ford ma naturalną przewagę na rynku szybkich i szybkich pojazdów terenowetakie jak modele Raptor i Bronco.
„Wizerunek marki Ford na całym świecie to firma, która jest wszędzie, ale mamy też małe segmenty, które wyróżniają się, jak Raptor, który wywodzi się z wyścigów pustynnych w Meksyku i stał się modelem globalnym” – powiedział.
Pod przywództwem Farleya Ford zainwestował także znaczne środki w produkty dla entuzjastów, takie jak Mustang, Raptor i Bronco.
Dodatkowo Ford zanurzył się w świat sporty motorowezostał dostawcą silników dla Formuły 1 i powrócił do rywalizacji w Le Mans w Mustangu.
Farley stoi również przed wyzwaniami związanymi z elektryfikacją. Przyznał, że Tesla i chińscy producenci samochodów stają się głównymi konkurentami na rynku pojazdów elektrycznych, a Ford musi zdecydować, czy jego przyszła platforma będzie w pełni elektryczna, czy też będzie zawierać kilka różnych układów napędowych.
Następna strona
„Wizerunek marki Ford na całym świecie to firma, która jest wszędzie, ale mamy też małe segmenty, które wyróżniają się, jak Raptor, który wywodzi się z wyścigów pustynnych w Meksyku i stał się modelem globalnym” – powiedział.
