FIA podcina skrzydło Red Bullowi

Red Bull, zespół mistrzów świata, znalazł mechanizm pozwalający modyfikować wysokość samochodu pomiędzy kwalifikacjami a wyścigiem.coś zabronionego przez przepisy. Federacja zmusiła ich do usunięcia go z Austin. Czy przyniesie to korzyści Norrisowi w jego walce o tytuł?

Podłoga samochodu stanowi siedemdziesiąt procent aerodynamiki Formuły 1. Im niżej, tym bardziej wydajny jest samochód. Poprawia przyczepność na zakrętach, zwiększając efekt ssania i pomaga przyspieszyć na prostych, stawiając mniejszy opór powietrzu. Ale tych idealnych warunków przy pustym baku nie można odtworzyć w wyścigu, jeśli nie pozwalają dotknąć samochodu.. Zamknięty od soboty do niedzieli park uniemożliwia zmianę ustawień np. wysokości, przez co samochody nie mogą zjechać tak nisko, jak by chciały. Muszą znaleźć kompromis pomiędzy pustym samochodem z soboty a tym, który przewozi 120 kilogramów paliwa na wyścig. Z wyjątkiem Red Bulla, który znalazł sposób na uzyskanie idealnego wzrostu zarówno w sobotę, jak i w niedzielę. A wszystko dzięki urządzeniu, które pozwoliło im obniżyć stępkę samochodu (przednią część podłoża) pomiędzy obiema sesjami. Zatem zmiana przepisów, których przepisy zabraniają.

FIA (Międzynarodowa Federacja Samochodowa) otrzymała wskazówkę w Singapurze i po długiej wymianie korespondencji z austriackim zespołem udało się ją usunąć z weekendowego wyścigu w Austin. Czy to ostateczny cios w Pucharze Świata? Red Bull upiera się, że nie można go dotykać, gdy samochód jest już w pełni zmontowany do zawodów, w związku z czym nie można tego zrobić podczas parku zamkniętego. Ale usunęli to i jest to sposób na uniknięcie ewentualnej dyskwalifikacji. Verstappen twierdzi, że niczego nie zmieni: “Moje podejście jest takie samo, baw się dobrze i uzyskaj jak najlepszy wynik. To nie działa tak jak ludzie mówią. Nie noszenie tego niczego nie zmieni.„.

Ale dla McLarena i jego rywali ma to oczywiście wpływ. Najbardziej wyraźny był wielki rywal o tytuł, Lando Norris. Brytyjczyk, który traci 52 punkty, a stawka wynosi 180, naprawdę uważa, że ​​może wpłynąć na kwalifikacje: “Oczywiście samochód nie odnosi tak wielu zwycięstw tylko z tego powodu. Ale w tym roku o Polaku decydują tysięczne części sekundy i pod tym względem naprawdę myślę, że mogłoby to nam wyjść na dobre w walce o tytułVerstappen przetrwa w mistrzostwach dzięki mistrzowskim okrążeniom, takim jak to w Singapurze. Czy osiągnąłby to bez elementu, który pozwala mu zjeżdżać tak nisko w soboty? Wkrótce rozwiejemy wątpliwości, choć aby jeszcze bardziej skomplikować sprawę, RB20 debiutuje w ten weekend silną ewolucją aerodynamiczną, dzięki której mogliby zrekompensować straty częścią, którą musieli usunąć. Czech Perezjeśli wszystko pójdzie zgodnie z oczekiwaniami, będą mogli odwrócić tendencję spadkową z kilku ostatnich wyścigów. F-1 powraca. Przygotuj popcorn.