Tesla wkroczył na arenę robotxi. Dyrektor generalny Elon Musk zaprezentował w czwartek podczas swojej konferencji autonomiczny pojazd Robotaxi My, Roboto wydarzenie w Warner Bros. Studios w Los Angeles. Prezentowany samochód ma srebrno-chromowany odcień i nie ma kierownicy ani pedałów. Będzie ładować się za pomocą indukcji i używać sztucznej inteligencji do poruszania się po drogach. Musk powiedział, że samochód będzie kosztować „poniżej 30 000 dolarów”.
Proces wdrażania w pełni autonomicznej jazdy bez nadzoru rozpocznie się w Teksasie i Kalifornii wraz z Teslą Model 3 i Model Y w przyszłym roku, powiedział Musk, przed ostatecznym wprowadzeniem na rynek Robotaxi, którego Musk przez cały czas trwania wydarzenia nazywał także Cybercabem.
„Spodziewamy się, że Cybercab, który jest naprawdę wysoce zoptymalizowany pod kątem transportu autonomicznego, wejdzie do produkcji prawdopodobnie w… cóż… co do ram czasowych jestem raczej optymistą”, zawahał się Musk, „ale w 2026 r. Przed 2027 r. tak to ująłem.” Wszystko zależy od zgody organów regulacyjnych, jak zauważył również Musk.
„Myślę, że to będzie wspaniała przyszłość” – powiedział.
Musk zaprezentował także tak zwany Robovan, czyli większy autonomiczny pojazd, który oprócz przewożenia towarów może pomieścić do 20 osób. Tesla zademonstrował Robotaxi i Robovana, zapraszając je do przechadzki po Warner Bros. Studios. Musk otworzył wydarzenie, zapraszając Robotaxi na główną scenę.
„Kiedy dzisiaj myślimy o transporcie, istnieje wiele bólu, który uważamy za coś oczywistego i normalnego, jak jazda po Los Angeles w ciągu 3 godzin w korkach” – powiedział Musk podczas przemówienia programowego, co niewątpliwie spodobało się obecnym. „Dzięki autonomii odzyskasz swój czas”.
Według firmy Robovan Tesli może pomieścić do 20 osób.
Coraz bardziej konkurencyjna przestrzeń
Przestrzeń do samodzielnego prowadzenia pojazdów jest stosunkowo nowa, ale szybko się rozwija. Do największych graczy należy należąca do Alphabet Waymo, która działa w takich miastach jak San Francisco, Phoenix i Los Angeles; oraz należący do Amazona Zoox, który nie został jeszcze udostępniony pasażerom publicznym, ale prowadzi testy w takich miastach, jak San Francisco, Las Vegas i Seattle. Cruise będący własnością GM zawieszone na czas nieokreślony w Kalifornii w zeszłym roku po tym, jak jeden z samochodów autonomicznych potrącił pieszego na przejściu wznowiono instrukcję obsługi i jazdy pod nadzorem W niektóre miasta.
Musk i Tesla od dawna reklamują to, co firma nazywa „w pełni autonomicznym prowadzeniem”, co jeszcze nie zasługuje na swoją nazwę. Zamiast tego FSD może pomóc pojazdowi Tesli w zmianie pasa ruchu, parkowaniu i poruszaniu się po drogach, ale kierowca musi zachować czujność i siedzieć za kierownicą nawet po włączeniu tej funkcji. Jest bardziej zaawansowana niż funkcja autopilota Tesli, która obejmuje funkcje podobne do tempomatu i automatyczne sterowanie, ale nie może wykonywać bardziej skomplikowanych zadań, takich jak reagowanie na sygnalizację świetlną i znaki stopu. (Właściciele Tesli muszą płacić dodatkowo do 199 dolarów miesięcznie za FSD). Na początku tego roku Musk zlecił pracownikom Tesli „instalację i aktywację” oprogramowania FSD dla każdego nowego klienta oraz zorganizowanie „krótkiej jazdy próbnej”.
Zarówno Autopilot, jak i FSD napotkały wyboje na drogach, ponieważ w 2022 r. Kalifornijski Departament Pojazdów Silnikowych oskarżył Teslę o fałszywe reklamy podczas promowania tych funkcji. Departament Sprawiedliwości w tym samym roku wszczął śledztwo w sprawie firmy po zarejestrowaniu kilkunastu wypadków z udziałem pojazdów Tesli z oprogramowaniem Autopilot. W grudniu 2023 r. Tesla wycofała ze sprzedaży ponad 2 miliony pojazdów w związku z problemami związanymi z bezpieczeństwem autopilota, dodając aktualizację oprogramowania mającą na celu zapewnienie kierowcom zwracania uwagi na drogę nawet przy włączonej tej funkcji.
Mimo to Tesla od dawna obiecała zbudować samochód w pełni autonomiczny, a Musk wcześniej stwierdził, że jest „bardzo przekonany”, że producent samochodów może uzyskać pełną autonomię w 2021 r. (To oczywiście się nie stało). zaproponował pomysł stworzenia floty robotxi Tesli już w 2019 r., twierdząc, że celem jest przetestowanie na drogach 1 miliona robotów bez pasażerów do końca 2020 r. (To również nie nastąpiło).
Obejrzyj to: Wszystko ogłoszono na wydarzeniu Tesli „My, Robot”.
Teraz, wraz z zaprezentowaniem Robotaxi i Robovana, Musk zachwalał zarówno potencjalną oszczędność czasu, jak i bezpieczeństwo pojazdów autonomicznych, mówiąc, że możesz spędzać więcej czasu na telefonie, oglądaniu filmu lub pracy podczas podróży do miejsca docelowego.
„To uratuje życie, jak wiele innych osób, i zapobiegnie obrażeniom” – powiedział Musk. „Myślę, że samochody autonomiczne staną się 10 razy bezpieczniejsze niż człowiek”.
Oprócz samochodów autonomicznych Tesla pochwaliła się także udoskonaleniami Tesli Bota, który według Muska może wykonywać różne zadania, takie jak opiekowanie się dziećmi, koszenie trawnika, kupowanie artykułów spożywczych i „po prostu bycie przyjacielem, podawanie napojów – co tylko przyjdzie Ci do głowy”. wystarczy.” Mówi, że bot będzie ostatecznie kosztować od 20 000 do 30 000 dolarów. Transmisja na żywo wydarzenia We, Robot pokazała humanoidy stojące za barem, pozornie serwujące napoje uczestnikom pod koniec przemówienia.
Jeśli harmonogram Muska dotyczący wprowadzenia w pełni autonomicznych samochodów na drogi wydaje się agresywny, to dlatego, że Tesla ma pewne zaległości w stosunku do innych firm, które już rozpoczęły działalność. Na przykład Waymo twierdzi, że zapewnia ponad 100 000 podróży tygodniowo do kilku miast, w których działa. Ponadto firma należąca do Alphabet wkrótce rozszerzy swoją działalność na kolejne miasta, w tym Austin i Atlantę, dzięki partnerstwu z Uberem. Zatem dla Tesli zegar tyka. Czas pokaże, czy rzeczywiście uda się dotrzymać tych ambitnych terminów.
