Zunifikowany system poboru opłat drogowych napotyka na opóźnienia i wymaga „dopracowania”

MANILA, Filipiny — Wdrożenie ujednoliconego systemu poboru opłat dla krajowych operatorów poboru opłat ponownie ulegnie opóźnieniu, ponieważ koncesjonariusze nadal podejmują działania mające na celu „dopracowanie” systemu, powiedział w poniedziałek szef Rady Regulacyjnej ds. Opłat (TRB).

Alvin Carullo, dyrektor wykonawczy TRB, powiedział, że „interoperacyjność” operatorów głównych autostrad płatnych w kraju najprawdopodobniej zostanie osiągnięta „w styczniu lub lutym” przyszłego roku.

„MPTC (Metro Pacific Toll Corp.) poprosiło o odroczenie całkowitego wdrożenia projektu interoperacyjności w celu dostrojenia/uaktualnienia swojego systemu zarządzania kontami” – powiedział w wiadomości tekstowej do „Inquirer”.

Prośba o wyjaśnienie

Carullo miał na myśli projekt mający na celu ujednolicenie systemu poboru opłat dwóch największych operatorów opłat drogowych w kraju, MPTC i San Miguel Corp. (SMC) Infrastructure.

Na odprawie w Malacañang Carullo powiedział, że projekt znajduje się obecnie w fazie 3 testów „dowodu koncepcji” (POC), a faza 4 zaplanowana jest na październik.

Artykuł jest kontynuowany po tej reklamie

Carullo i inni urzędnicy pod przewodnictwem sekretarza Departamentu Transportu (DOTr) Jaime Bautisty chcieli również wyjaśnić wcześniejsze doniesienia o odroczeniu wdrożenia Wspólnego Okólnika Memorandum (JMC) 2024-01, który nakłada obowiązkowe stosowanie znaczników identyfikacji radiowej (RFID) w pojazdach korzystających z autostrad płatnych.

Artykuł jest kontynuowany po tej reklamie

„Przedłużamy do stycznia przyszłego roku wdrażanie kar, a nie całego programu bezgotówkowych autostrad w ramach ustawy [joint circular]„– powiedział Bautista na odprawie.

Dodał, że DOTr i podległe mu agencje gromadzą informacje z niedawnych spotkań konsultacyjnych z różnymi stronami zainteresowanymi autostradami płatnymi, w tym informacje i profile osób naruszających przepisy.

„Informacje te zostaną wykorzystane do wprowadzenia wszelkich zmian do wspólnego memorandum okólnego. Nie traćmy z oczu celu, [which is] wygodna podróż [with less traffic] na wszystkich drogach ekspresowych z bezgotówkowymi opłatami” – dodał Bautista.

Rozporządzenie JMC 2024-01 upoważnia operatorów poboru opłat do instalowania znaków „Brak RFID, brak wjazdu” i „Brak wystarczającego obciążenia, brak wjazdu” na bramkach poboru opłat oraz do nakładania grzywien na osoby naruszające przepisy.