Kalkuta (Tamilnadu) [India]29 września (ANI): Rząd Bengalu Zachodniego podjął decyzję o zaprzestaniu produkcji zabytkowych tramwajów w Kalkucie, wprowadzonych w 1873 roku, będących symbolem dziedzictwa i piękna miasta.
Uważany za ratunek dla mieszkańców Kalkuty, 150-letnie usługi tramwajowe zostały wprowadzone przez Brytyjczyków, a później przyjęte w miastach takich jak Patna, Chennai, Nasik i Bombaj, ale ostatecznie przestały działać wszędzie z wyjątkiem Kalkuty
Przeczytaj także | Transmisja na żywo Inter Miami vs Charlotte FC, MLS 2024 online w Indiach: Jak oglądać mecz piłki nożnej na żywo w telewizji i aktualizacjach wyników IST?.
Wyrażając swoje niezadowolenie z tej przeprowadzki, miejscowy pasażer powiedział: „Nie należy tego przerywać. To ratunek dla mieszkańców Kalkuty, zwłaszcza biednych. Teraz inflacja wzrosła. Ceny biletów autobusowych i taksówek są droższe niż podróże”. z tramwajem jest przyjazny dla środowiska, ponieważ zasilany jest energią elektryczną.
Minister transportu Snehasis Chakraborty stwierdził, że tramwaje są powolnym środkiem transportu, a osoby dojeżdżające do pracy domagają się szybszych opcji. Linie tramwajowe w Kalkucie zostaną zawieszone ze względu na problemy w ruchu, z wyjątkiem jednej trasy z Esplanady na Majdan.
Przeczytaj także | Wstrząs w Delhi: W wynajętym mieszkaniu znaleziono ciało mężczyzny z 4 córkami w związku z podejrzeniem samobójstwa.
Odpowiadając na twierdzenia, że jest to powolny środek transportu i powoduje korki, pasażer stwierdził, że nie można winić tramwajów za zatory w ruchu.
Następnie powiedział: „W Kalkucie wszędzie są korki. Jest tyle samochodów, a stan dróg jest wciąż taki sam. Nie ma nowych dróg. Nawet na skrzyżowaniach są korki, więc tramwaje nie mogą kursować. Wina z powodu korków zostanie zrobione”.
Uroczystości odbyły się w Kalkucie w 2023 r., gdy zabytkowa linia tramwajowa w mieście obchodziła 150-lecie. Minister transportu stanowego Snehashish Chakraborty i inni urzędnicy uczcili chwalebny moment miasta, krojąc ciasta.
„Tramwaj to nasza duma. Obecnie trasy tramwajowe są krótsze niż dawniej. Rząd jednak starał się zachować niektóre zabytkowe trasy tramwajowe. Naszym pierwszym zadaniem jest dopilnowanie, aby ruch tramwajowy w mieście nigdy się nie skończył” – powiedział minister.
„Tramwaje opowiedzą historię podstawowego środka transportu, który jest najstarszym zachowanym towarzyszem naszego miasta. Obecnie tramwaje stały się drugorzędnym środkiem transportu, co stanowi wielką stratę dla naszego dziedzictwa tramwajowego” – powiedział Udit Ranjan Gupta. Stowarzyszenie Użytkowników Tramwajów w Kalkucie (CUTA).
„To dla nas dumny moment. Przez ostatnie 40 lat jeżdziłem tramwajami na różnych trasach w Kalkucie. Teraz jest mniej usług, ale mieszkańcy miasta chcą jeździć tramwajami i chcą tramwajów. Nigdy nie będę historii w Kalkucie, cieszę się, widząc długą podróż tramwajem i żałuję, że rząd nie zdecydował się na kontynuację tramwaju jako tradycyjnego środka transportu w Kalkucie” – powiedział konduktor Manas Das.
Tramwaje po raz pierwszy pojawiły się w Kalkucie jako wagony konne, które jeździły po szynach 24 lutego 1873 roku. Silniki parowe zostały wprowadzone w 1882 r., a pierwszy tramwaj elektryczny w 1900 r. Po prawie 113 latach elektryfikacji tramwajów w Kalkucie, w 2013 roku wprowadzono tramwaje AC. (ANI)
(To jest nieedytowana i automatycznie wygenerowana historia z kanału Syndicated News, personel LatestLY mógł edytować tekst treści lub nie)
