Wcześniejszy raport stoczniowca ujawnił „wadliwe spawanie” na kilku amerykańskich okrętach podwodnych i lotniskowcach
Amerykańscy prawodawcy nakazali zbadanie raportów dotyczących spawania niespełniającego norm „świadomie zrobione” na okrętach podwodnych i lotniskowcach, zarówno w budowie, jak i w służbie Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. w oświadczenie opublikowanym w piątek, Komisja Sił Zbrojnych Izby Reprezentantów (HASC) zleciła Pentagonowi zbadanie tej sprawy i opracowanie planu „jak chronić” Okręty Marynarki Wojennej przeciwko dalszym „manipulowanie”.
Posunięcie HASC jest następstwem zeszłotygodniowego raportu Newport News Shipbuilding, z którego wynika, że wykryto wadliwe spawy na elementach kilku będących w służbie okrętów Marynarki Wojennej. Firma jest jedną z dwóch stoczni nuklearnych w USA, które budują lotniskowce klasy Ford, sekcje szturmowych okrętów podwodnych klasy Virginia i okręty podwodne z nuklearnymi rakietami balistycznymi klasy Columbia.
Jak podaje USNI news, stocznia podała także, że znalazła wady „mogło zostać zrobione celowo”, i przedłożył swój raport Marynarce Wojennej, Departamentowi Sprawiedliwości i Huntington Ingalls Industries (HII), spółce będącej jej właścicielem i największemu w kraju stoczniowi wojskowemu.
Kwestia ta zwróciła następnie uwagę Kongresu, a HASC wyraziła zaniepokojenie, ponieważ dotyczy ona statków “krytyczny” dla bezpieczeństwa narodowego.
„To głęboko niepokojące, gdy dowiadujemy się, że wadliwe spawy mogły zostać świadomie wykonane na okrętach podwodnych i lotniskowcach Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych… Musimy zapewnić ochronę tych statków przed wszelkimi złymi podmiotami, które chcą narazić bezpieczeństwo narodowe USA lub członków naszych służb” – stwierdziła komisja w swoim oświadczeniu.
HII, która obecnie sprawdza ustalenia Newport News, stwierdziła później, że to odkryła „niektórzy spawacze świadomie obchodzili pewne procedury spawalnicze” ale twierdził, że znaleźli „brak oznak złego zamiaru”.
Marynarka wojenna w czwartkowym oświadczeniu przyznała, że była świadoma problemu i zapewniła, że prowadzi działania „dokładna ocena w celu ustalenia zakresu” dotkniętych statków. Źródło Pentagonu powiedziało później USNI News, że liczba będących w służbie okrętów podwodnych klasy Virginia, które mają wadliwe spawanie, wynosi „niskie jednocyfrowe” jednak ustalenie, ile innych statków, zarówno w eksploatacji, jak i w budowie, ma problem, może zająć trochę czasu.
CZYTAJ WIĘCEJ:
Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych zwodowała pierwszy okręt podwodny neutralny pod względem płci
Nie jest jasne, kiedy wykryto pierwsze wadliwe prace ani jakie kary czekają spawaczy i stocznię śledzącą sondę.
Newport News Shipbuilding był już dwukrotnie przedmiotem dochodzeń dotyczących procedur spawania, w latach 2007 i 2009. Według doniesień mediów jedna z sond spowodowała inspekcję, która trwała prawie dziesięć lat.
Możesz udostępnić tę historię w mediach społecznościowych:
