Minister transportu Saidi Alkali poinformował w czwartek, że dzięki modernizacji silników lokomotyw z oleju napędowego na sprężony gaz ziemny (CNG) uda się zaoszczędzić 60 procent kosztów oleju napędowego.
Minister oświadczył to podczas wizyty w Idu i na stacji kolejowej Kubwa w Abudży, w której uczestniczyli także inwestorzy, Komisja Regulacyjna ds. Koncesji na Infrastrukturę oraz inni kluczowi interesariusze sektora kolejowego.
Oświadczył, że ich działania mają na celu obniżenie kosztów, dodając, że „jeśli weźmiemy pod uwagę 70% składowej LNG w porównaniu do 70% wykorzystywanych w oleju napędowym, to z pewnością koszt wykorzystania LNG zostanie drastycznie zmniejszony do około 60 procent.
„Kamień milowy osiągnięty w przekształceniu lokomotywy NRC na zasilaną olejem napędowym/LNG pozwoli na dalsze obniżenie kosztów eksploatacji pociągów komercyjnych.
„Ćwiczenie zwane „modernizacją” odbywa się przy wykorzystaniu 30 procent oleju napędowego i 70 procent LNG” – powiedział.
Minister stwierdził ponadto, że „lokomotywy korzystały w 100% z oleju napędowego”. Poprzez modernizację zamierzamy używać LNG w 70% i oleju napędowego w 30%. To właśnie mamy na myśli, mówiąc o modernizacji.
„Pomysł jest taki, że gdy użyjesz LNG w 70%, koszt eksploatacji lokomotyw drastycznie spadnie. Zapewniam Nigeryjczyków, że będziemy to egzekwować. Gdy wszystkie nasze lokomotywy zostaną zmodernizowane, koszt transportu z pewnością drastycznie spadnie” – powiedział.
Alkali odrzucił możliwość, aby modernizowana lokomotywa działała w 100 procentach na LNG, stwierdzając, że „przechodzi się na LNG w 100%, ponieważ jest to ciężki silnik. Zazwyczaj spalanie odbywa się w mniejszych silnikach, takich jak generatory i samochody”.
