Zastępca komisarza ds. wywiadu Juvymax Uy, którego zespół otrzymał niepochlebne informacje na temat dwóch cystern paliwowych, zapewnia, że odpowiednie zarzuty zostaną wniesione przeciwko dyrektorom Megapower Petroleum, członkom zarządu i odpowiedzialnym funkcjonariuszom. (Zdjęcie dzięki uprzejmości BOC)
MANILA, Filipiny — Zgodnie z informacjami Biura Celnego (BOC) złożono zawiadomienia o popełnieniu przestępstwa przeciwko właścicielom i załodze dwóch statków zamieszanych w nielegalny transfer nieoznakowanego paliwa lub modus „paihi” w porcie rybnym Navotas.
W oświadczeniu z niedzieli BOC poinformowało, że przeciwko operatorom MT Tritrust i MT Mega Ensoleillee wszczęto postępowania w związku z naruszeniem ustawy o modernizacji systemu celnego i taryfach celnych, krajowego kodeksu podatkowego oraz reformy podatkowej na rzecz przyspieszenia i inkluzji.
Dodano, że skargę stanie dziewięciu członków załogi MT Tritrust, 16 członków załogi MT Mega Ensoleillee oraz anonimowi właściciele statków i przemycanego paliwa.
CZYTAJ: BOC: Opóźnienia w dostawach ryżu nie są spowodowane zatorami w porcie
Powołując się na oświadczenie, agencja ujawniła, że statki zostały przyłapane na przemycie nieoznakowanego paliwa. Przedtem przedmioty na pokładzie statków przeszły test znakowania paliwa przez Enforcement Group-Fuel Marking Agents i dały negatywne wyniki.
Artykuł jest kontynuowany po tej reklamie
„Ankietowani brali udział w nielegalnym transporcie nieudokumentowanego paliwa, biorąc pod uwagę wyniki kontroli oznakowania paliwa, które dały wynik NIGDY negatywny, a także fakt, że nie przedstawili oni Certyfikatu Wycofania i innych stosownych dokumentów potwierdzających oznakowanie paliwa oraz zapłatę prawidłowych ceł i podatków za paliwo będące w ich posiadaniu” – czytamy w oświadczeniu.
Artykuł jest kontynuowany po tej reklamie
„W związku z tym wszelkie paliwo, które jest legalnie importowane, jest oznakowane; paliwo nieoznakowane natomiast uważa się za importowane nielegalnie” – dodano.
Agencja ujawniła, że MT Tritrust i MT Mega Ensoleillee zawierały odpowiednio 320 463 litrów i 39 884 litrów oleju napędowego. Kwota ta wynosi 715 350 000 P.
„Jak już wcześniej informowaliśmy, wartość nieoznakowanego paliwa znalezionego na tych dwóch statkach wyniosła 20,35 mln PHP, podczas gdy wartość MT Tritrust wyceniono na 245 mln PHP, a MT Mega Ensoleilee na 450 mln PHP” – powiedział Verne Enciso, dyrektor Służby Wywiadu i Śledczej Służby Celnej (BOC-CIIS).
Kapitanowie obu statków nie przedstawili władzom zezwoleń na bunkrowanie, gdy o nie poprosiły.
Oprócz tego dyrektorzy, kadra zarządzająca i inni odpowiedzialni funkcjonariusze Megapower Petroleum również będą musieli stawić czoła skargom związanym ze sprawą.
Twoja subskrypcja nie mogła zostać zapisana. Spróbuj ponownie.
Twoja subskrypcja powiodła się.
„Jeśli chodzi o zarejestrowanych właścicieli tych dwóch statków, nie pozwolimy im uniknąć odpowiedzialności, ponieważ niezależnie od tego, czy wiedzieli o okolicznościach, w jakich statki brały udział w procederze paihi, czy nie, muszą ponieść konsekwencje prawne za zezwolenie na wykorzystanie swoich statków do transportu przemycanego paliwa” – powiedział zastępca komisarza grupy wywiadowczej Juvymax Uy.
