Komisarz stanu Delta ds. robót budowlanych, autostrad i dróg miejskich, towarzysz Reuben Izeze, powtórzył decyzję gubernatora stanu, Rt. Hon. Szeryf Oborevwori do zakończenia wszystkich bieżących projektów w państwie.
TheNewsGuru.com (TNG) donosi, że towarzysz Izeze powiedział to podczas rozmowy z dziennikarzami podczas inspekcji odcinka drogi ekspresowej Ughelli-Asaba, drogi federalnej budowanej przez rząd stanowy.
Izeze ujawnił, że głównym wyzwaniem związanym z budową drogi jest most łączący skrzyżowanie Ogwashi-Uku z węzłem Nsukwa, który, jego zdaniem, po ukończeniu, główne wyzwanie związane z budową drogi dobiegnie końca.
Stwierdzono, że prefabrykowane belki mostu są gotowe, a wykonawca projektu, chińskie przedsiębiorstwo budowlane zajmujące się inżynierią lądową (CCECC), rozpoczął montaż mostu.
„Sektor C1, w którym się obecnie znajdujemy, obejmuje około 25 kilometrów odcinka od tuż za Kwale, wokół węzła Nsukwa, aż do węzła Ogwashi-Uku. Najbardziej wymagającym fragmentem drogi jest ten most.
„Jeśli tam spojrzysz, zobaczysz istniejący most, bardzo mały. W większości przypadków słyszy się, że powódź zalała most, ale most przetrwał. Aby uniknąć tego problemu, postanowiliśmy zbudować dwa nowe mosty i właśnie to widzicie. Myślę, że kiedy zbudują ten most, główne wyzwanie na drodze zostanie pokonane.
„Ten projekt stanowi część zobowiązania Jego Ekscelencji do ukończenia wszystkich bieżących projektów w stanie. Jak widać jest to ogromne przedsięwzięcie. Cały odcinek drogi zaczyna się od Ughelli do Asaby” – powiedział Izeze.
TNG przypomina, że projekt budowy drogi ekspresowej Ughelli-Asaba został po raz pierwszy zlecony firmie UNO Construction Company za rządów dr Emmanuela Uduaghana jako gubernatora stanu.
„Po kilku latach odkryliśmy, że firma nie ma potencjału do realizacji projektu. Zatem ta umowa została rozwiązana. Następnie w 2019 r. nagroda została ponownie przyznana chińskiemu przedsiębiorstwu budownictwa inżynieryjnego (CCECC)” – powiedział Izeze.
Mówiąc o społeczno-gospodarczym znaczeniu drogi ekspresowej Ughelli-Asaba, komisarz ds. robót powiedział:
– Ideą tej drogi jest ułatwienie ruchu. Pomysł powstał w związku z działaniami rządu federalnego mającymi na celu przywrócenie funkcjonalności NPA w Warri. Istniała nadzieja, że bar Escravos zostanie pogłębiony przez administrację Goodluck Jonathan, aby większe statki mogły wpływać do portu Warri.
„Było zaangażowanie. Jeśli NPA Warri zacznie działać, pomysł polegał na tym, aby handlarze z Onitsha importowali swoje towary przez Warri. Jeśli tak zrobią, transport z Warri będzie przebiegał tą drogą.
„Kiedy ta droga zostanie zdublowana, a port Warri będzie funkcjonalny, większość handlarzy podróżujących z Onitsha w stanie Anambra udających się do stanu Lagos, aby odprawić swoje towary z wyspy Tin Can, Apapa Wharf i innych, będzie korzystać z tej drogi do odprawy towarów z portu Warri, biorąc pod uwagę ogromny przestój, jaki ponoszą w trakcie odprawy towarów z powodu zbyt dużego ruchu w Lagos.
„Wierzę, że gubernatorzy regionu Południe-Południe nawiązują kontakt ze Zgromadzeniem Narodowym, aby wywrzeć wpływ na administrację Bola Tinubu. Istnieje bardzo ważna potrzeba pogłębienia paska Excravos. Kiedy już to zostanie osiągnięte i droga ta zostanie dualizowana, przyniesie to wiele korzyści społeczno-gospodarczych.
„Takie było marzenie stojące za tym projektem i mamy nadzieję, że to marzenie stanie się rzeczywistością”.
W dalszej części przemówienia podczas inspekcji towarzysz Izeze wyraził nadzieję, że rząd federalny zwróci Rządowi Oświadczenia koszty budowy drogi.
„To jest droga federalna. Za ostatniej administracji Muhammadu Buhariego rząd zachował się na tyle rozsądnie, że zdał sobie sprawę, że rząd stanu Rivers zrobił wiele, aby ułatwić ruch na drogach federalnych w Port Harcourt i zwrócił rządowi stanu około 80 miliardów dolarów. Mamy nadzieję, że przedstawimy naszą sprawę rządowi federalnemu i otrzymamy zwrot pieniędzy” – powiedział
Na pytanie kierownik stanu Delta w CCCEC, pan Wu-u Yuaru potwierdził, że komisarz ds. robót zapewnił, że przy sprzyjającej pogodzie i dostępnych zasobach projekt zostanie ukończony do końca pory suchej w 2025 r.
TNG donosi, że podczas inspekcji Izeze towarzyszył państwowy komisarz ds. informacji, dr Ifeanyi Osuoza; Główny sekretarz prasowy (CPS) gubernatora, Sir Festusa Ahona i innych czołowych urzędników rządowych w Ministerstwie Robót.
