Piątek, 31 maja 2024 r. – 20:10 WIB
WIWAT – Gilang Widya Pramana to jeden z szalenie bogatych ludzi zainteresowanych motoryzacją. Właściciel Juragana 99 również lubi modyfikacje, a jedną z nich jest przeróbka Suzuki Carry na Volkswagena Dakotę.
Przeczytaj także:
Najpopularniejszy: wirusowy samochód typu pick-up z pięknymi tablicami, pensja UMR może mieć Pajero Sport
Oczywiście nie jest łatwo przerobić pickupa na klasycznego minivana. Ale dzięki chłodnym dłoniom Wahyu Pamungkasa, właściciela Yumos Garage w Semarang, marzenie Gilanga o posiadaniu legendarnego samochodu wyprodukowanego w Niemczech zostało spełnione.
Przeczytaj także:
Koniec wirusowego przypadku przedłużenia STNK samochodu typu pick-up o wartości 5 milionów IDR z powodu pięknych tablic rejestracyjnych
Poza tym przemawiają za tym względy finansowe, bo zmiana pick-upa Carry na VW Dakotę wymaga ponad pół miliarda środków. Tymczasem mąż Shandy Purnamasari jest właścicielem 5 mieszkań.
„Pracowałem nad 5 egzemplarzami Mas Gilanga, koszt modyfikacji poza stolicą samochodu wyniósł 600 milionów rupii” – powiedział Yudi, pseudonim właściciela warsztatu, potwierdzony przez Viva Otomotif, piątek 31 maja 2024 r.
Przeczytaj także:
Jeśli chodzi o numer rejestracyjny, właściciel tego pickupa był zaskoczony, gdy poproszono go o zapłatę 5 milionów IDR za odnowienie STNK
Tymczasem baza korzysta z najnowszego pickupa Carry, który obecnie kosztuje od 169 500 mln IDR za typ płaskopokładowy STD bez klimatyzacji do 178 400 mln IDR za typ szerokopokładowy z klimatyzacją, przy warunkach panujących na drodze w Dżakarcie.
Biorąc pod uwagę, że nowy zmodyfikowany Carry ma już fabrycznie chłodnicę kabinową, jeśli uwzględnimy cenę samochodu i jego modyfikacji, jedna jednostka VW Dakota kosztuje około 770 milionów IDR.
Oznacza to, że szaleńczo bogaci z Malang wydali 3 miliardy IDR na przeróbkę 5 jednostek pick-upa Carry w klasycznego minivana.
„Właściwie cena jest zgodna z pożądanymi funkcjami i wystrojem wnętrza. „Czas przetwarzania wynosi około roku” – powiedział.
Yudhi wyjaśnił, że najtrudniejszą częścią modyfikacji samochodu była część elektryczna, a także zmiana ramy Carry na dłuższą, tak aby wymiary i odległość od przedniej do tylnej osi były takie same jak w Dakocie.
„Jeśli mocowanie silnika nie uległo zmianie, pozostaje z przodu, oryginalnie VW miał je z tyłu, nadal używana jest również ręczna skrzynia biegów” – kontynuował.
Tymczasem zmieniło się chłodzenie kabiny, gdyż zostało przerobione na podwójną dmuchawę dla kabiny z tyłu. Pięć VW Dakota lub Combi Juragan 99 ma różne specyfikacje i oznaczenia.
Jedna z jednostek ma konfigurację dla 6 pasażerów, jest wyposażona w system rozrywki z radioodtwarzaczem z ekranem dotykowym Android, 10-calowym subwooferem, 4-kanałowym zasilaniem jako wsparcie audio, wnętrze pokryte jest półskórą.
Pick-up wyposażony jest w czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1500 cm3 i kodzie K15B-C. W standardowym stanie do użytku komercyjnego może przewozić ładunki o masie do jednej tony.
Nowy pick-up Suzuki Carry, który został po raz pierwszy wypuszczony na rynek w 2019 roku przez PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), służy nie tylko jako pojazd do transportu towarów z otwartym bagażnikiem, ale także może służyć do wszelkich celów.
Można go na przykład przerobić na samochód służby zdrowia, czyli karetkę pogotowia, dla branży kulinarnej może stać się ciężarówką z kawą lub innym wsparciem biznesu spożywczego.
Z hobbystycznego punktu widzenia można na nim polegać jako na ciężarówce surfingowej dla miłośników aktywności na plaży i morzu oraz przewożenia potrzeb związanych z surfingiem. Suzuki Carry można również wykorzystać jako flotę logistyczną i transport publiczny.
Następna strona
Oznacza to, że szaleńczo bogaci z Malang wydali 3 miliardy IDR na przeróbkę 5 jednostek pick-upa Carry w klasycznego minivana.