Sobota, 13 kwietnia 2024 r. – 02:30 WIB
Djakarta – Polda Metro Jaya przygotowało szereg strategii radzenia sobie z korkami w ruchu powrotnym podczas Eid al-Fitr 2024. Przewiduje się, że liczba kierowców powracających do Dżakarty wyniesie ponad 1 milion pojazdów.
Przeczytaj także:
Wirusowe oszustwo związane z plikiem APK wymagające wezwania policji. Oto odpowiedź Polda Metro Jaya
„Przygotowaliśmy się również na odwrotny przepływ, ponieważ poprosiliśmy o dane od naszych bliskich wyjeżdżających z Jabodetabek, wyjeżdża 1 035 000 milionów pojazdów” – powiedział dyrektor ds. ruchu metra Polda Jaya, komisarz policji M. Latif Usman, piątek, 12 kwietnia 2024 r.
Powiedział, że pierwszą strategią było nakłonienie podróżnych do ustalenia harmonogramu powrotów do Dżakarty. „Niech nie zabraknie benzyny, bo pojazd nie jest gotowy. Od tej chwili naprawdę do tego zachęcamy” – wyjaśnił komisarz Latif.
Przeczytaj także:
Unikaj trasy szczytowej, 2 razy dziennie dostępna jest dłuższa droga jednokierunkowa, a punkty pomiarowe są dodawane
Dyrektor ds. ruchu w metrze Polda Jaya Komisarz Latif Usman (w środku)
Następnie powiedział, że jego partia będzie przeprowadzać objazdy również na drogach płatnych. Aby uniknąć zatorów na węźle Cikunir, North Jorr i Tanjung Priok, podróżni powinni korzystać z funkcjonalnych dróg płatnych, takich jak płatna droga Cimanggis-Cibitung.
Przeczytaj także:
Jasa Marga powiedziała, że ruch pojazdów do H+2 w Eid jest nadal zdominowany na wschodzie
„Dlatego osoby jadące do domu, do Bogor, Depok, Cibubur, mogą tędy przechodzić (płatna droga Cimanggis – Cibitung). Nie jedź przez Cikunir, bo czas podróży jest znaczny” – kontynuował.
„Podobnie osoby jadące na północ, zachodnia Dżakarta, Tangerang, proszę nie nalegać na wjazd na płatną drogę w centrum miasta, ale przez Cibitung bezpośrednio do Semper, czyli Tanjung Priok, będzie łatwiej” – powiedział.
Co więcej, były dyrektor ruchu policyjnego na Jawie Wschodniej powiedział, że jeśli nadal będą tworzyć się korki, jego partia przeprowadzi przejazd Contraflow przy bramce płatnej Halim. Według niego ten wysiłek w kierunku przeciwnym jest powszechnie wykonywany.
Powiedział, że działania mające na celu wdrożenie Contraflow mogą zostać później podjęte przed budynkami kompleksu parlamentarnego DPR i Slipi.
„Będziemy realizować Contraflow, czyli od bramki poboru opłat w Halim, którą realizujemy jak zwykle rano. Może później uda nam się dotrzeć do Slipi lub przed metrem Polda Jaya lub później przed DPR” – powiedział komisarz Latif.
Następna strona
Co więcej, były dyrektor ruchu policyjnego na Jawie Wschodniej powiedział, że jeśli nadal będą tworzyć się korki, jego partia przeprowadzi przejazd Contraflow przy bramce płatnej Halim. Według niego ten wysiłek w kierunku przeciwnym jest powszechnie wykonywany.
