Powrót Eid Flow. Przewiduje się, że 234 tysiące osób opuści Bali przez lotnisko I Gusti Ngurah Rai

Sobota, 13 kwietnia 2024 – 09:16 WIB

Bali – Pod koniec święta Eid al-Fitr w 2024 r. lotnisko I Gusti Ngurah Rai na Bali jest gotowe do obsługi okresu odwrotnego przepływu, który według przewidywań rozpocznie się w piątek, 12 kwietnia 2024 r.

Podczas powrotu do domu w dniach od 3 do 11 kwietnia 2024 r. lotnisko I Gusti Ngurah Rai z powodzeniem obsłużyło 575 259 pasażerów. Liczba ta przewyższa realizację przewozów pasażerskich w analogicznym okresie roku poprzedniego o 11 proc., czyli 516 027 pasażerów.

Dyrektor generalny lotniska I Gusti Ngurah Rai na Bali, Handy Heryudhitiawan, wyjaśnił, że w tym okresie było więcej pasażerów przylatujących niż odlatujących.

„Oczywiście tak jest w każdym okresie Posko. Na początku dominują przyloty, a następnie w okresie odwrotnego przepływu więcej pasażerów odejdzie” – wyjaśnił Handy, piątek, 12 kwietnia 2024 r.

W momencie rozpoczęcia powrotów w dniach 12-18 kwietnia 2024 r. lub do zakończenia okresu pocztowego Handy szacuje, że przylotów i odlotów będzie 452 401 pasażerów, czyli średnio 64 tys. pasażerów dziennie.

Z tych przewidywań szacuje się, że wyspę Bali opuści około 234 tys. pasażerów. Według niego szczyt ruchu pasażerskiego nastąpi w niedzielę 14 kwietnia 2024 r. i będzie to 69 tys. pasażerów.

Aby przewidzieć potencjalne zatory na terenie lotniska, w różnych punktach rozmieszczono personel ochrony lotniska, policję lotniska, służby transportowe Badung Regency, służby transportowe prowincji, pecalang i funkcjonariusze ds. parkowania, którzy regulują przepływ pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających z obszaru lotniska.

„Przygotowaliśmy także kilka planów objazdów na wypadek, gdyby w okolicy lotniska zaczęły pojawiać się zatory” – wyjaśnił

Oprócz tego wprowadzono dodatkowe SOP dotyczące obsługi pasażerów samolotów w przypadku zatorów komunikacyjnych, poprzez otwarcie kilku punktów wejścia z określonymi procedurami.

„Stworzyliśmy także grupę WA, aby przyspieszyć przepływ komunikacji między AP1, władzami lotniska, policją lotniska, policją na Bali, wydziałem transportu w Badung, wydziałem transportu prowincji, płatną drogą Jasamarga Bali itd. Szacunkowa liczba pasażerów i Informacje te obejmują pojazdy. Jest to próba „zainteresowanych stron móc przewidzieć wcześniej”, powiedział Handy.

Dodał, że obecnie lotnisko I Gusti Ngurah Rai przeprowadza optymalizację, dodając drogi dojazdowe, rozbudowując punkty kontroli bezpieczeństwa, dodając obszary składowania transportu naziemnego i powiększając obszary imigracyjne.

Na potrzeby prac projektowych związanych z odbiorem przyjazdów krajowych obecnie budowana jest nowa droga dojazdowa, park wodny i kładka dla pieszych, które będą prowadzić bezpośrednio do MLCP lub budynku parkingu krajowego.

„W związku z tym nie będzie już żadnego skrzyżowania pojazdów z pasażerami, które było jednym z korków. Prowadzone jest także dodawanie pasów od dwóch do trzech lub czterech pasów, aby ułatwić przepływ pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających z lotniska obszarze” – powiedział Handy.

W ciągu dziewięciu dni wdrażania stanowisko dowodzenia lotniska I Gusti Ngurah Rai obsłużyło 94 dodatkowe loty lub zrealizowało 31 procent wszystkich wniosków dotyczących 299 lotów, czyli średnio 12 dodatkowych lotów dziennie.

Trasy krajowe są nadal zdominowane przez Dżakartę przez lotnisko Soekarno Hatta, Surabaya, Makasar i Lombok.

„Mamy nadzieję, że do czasu zakończenia wdrożenia Posko będziemy mogli zapewnić najlepszą usługę, która zapadnie w pamięć użytkownikom usług” – powiedział.