Baltimore znajduje się w gronie 20 największych portów w Stanach Zjednoczonych
Waszyngton:
Zawalenie się mostu, które spowodowało zamknięcie portu w Baltimore, wzbudziło obawy co do potencjalnego wpływu katastrofy na globalny łańcuch dostaw.
Władze ostrzegły, że potrzebne są szeroko zakrojone prace, zanim główny port będzie mógł zostać ponownie otwarty po wtorkowej katastrofalnej kolizji statku towarowego, która zablokowała wejście do portu.
Oto, co może to oznaczać dla handlu światowego:
Główny terminal samochodowy
Według US Bureau of Transportation Statistics, Baltimore znajduje się wśród 20 największych portów w Stanach Zjednoczonych pod względem tonażu i liczby obsłużonych kontenerów.
W zeszłym roku obsłużył rekordową liczbę 1,1 miliona 20-stopowych jednostek ekwiwalentnych (TEU) kontenerów – co stanowi miarę objętości kontenerów transportowych.
Według Allianz Trade import kontenerów przez Baltimore wyniósł 2,1 procent całości dla wszystkich portów w USA.
Jego położenie w głębi Zatoki Chesapeake sprawia, że jest to „port amerykański drugiego poziomu” – powiedział Paul Tourret, dyrektor francuskiego instytutu przemysłu morskiego ISEMAR.
Tourret powiedział, że w porcie odbywa się ruch transatlantycki, w tym małe statki z Europy Północnej i Morza Śródziemnego, a także niektóre linie żeglugowe z Oceanu Indyjskiego.
Jest to jednak kluczowy ośrodek przemysłu samochodowego.
Według danych stanu Maryland jego prywatne i publiczne terminale obsłużyły w zeszłym roku 847 158 samochodów osobowych i lekkich ciężarówek, czyli więcej niż jakikolwiek inny port w USA 13 rok z rzędu.
Zajmowała także pierwsze miejsce w zakresie maszyn rolniczych i budowlanych oraz importu cukru i gipsu, a drugie w eksporcie węgla.
Trasy alternatywne
Niemieccy giganci motoryzacyjni, Volkswagen i BMW, oświadczyli, że nie ma to wpływu na ich działalność, ponieważ lokalizacje ich obiektów są nadal dostępne dla statków.
Amerykański rywal Ford powiedział, że znalazł alternatywne trasy.
Jednak do terminalu Mercedes-Benz nie można już dotrzeć drogą morską, ponieważ znajduje się on za zawalonym mostem.
Firma powiedziała niemieckim mediom, że rozważa alternatywne trasy.
„Blokada portu w Baltimore będzie miała niewielki wpływ na handel między USA a Europą” – napisał w notatce Patrick Lepperhoff, dyrektor firmy konsultingowej Inverto.
„W ostatnim kwartale 2023 roku w porcie załadowano i rozładowano około 260 000 standardowych kontenerów.
Jak napisał, tę ilość można skierować do sąsiednich portów, takich jak Nowy Jork i Norfolk w Wirginii.
Wpływ węgla i kobaltu
Według agencji ratingowej S&P Global zamknięcie portu będzie miało przede wszystkim wpływ na amerykański eksport węgla i import kobaltu.
Dostęp do terminali eksportu węgla w CSX Curtis Bay i Consol Marine Terminal został zablokowany – podało.
Oczekuje się, że wypadek zakłóci eksport węgla z Baltimore na 10–15 dni, ale uczestnicy rynku sugerowali, że będzie miał „ograniczony wpływ na ceny na dobrze zaopatrzonych rynkach”, dodał S&P.
Według amerykańskiej Agencji Informacji o Energii eksport węgla z Baltimore wzrósł do 28 mln ton amerykańskich w 2023 r., głównie ze względu na rosnący popyt z Azji.
„Nawet przed zamknięciem portu spodziewaliśmy się znacznie wolniejszego wzrostu całkowitego eksportu węgla z USA w 2024 r., wynoszącego zaledwie jeden procent” – podaje EIA.
„Przerwa w działalności w Baltimore może mieć wpływ na wielkość tegorocznego eksportu” – dodał.
Zapasy kobaltu w Baltimore były już pod presją ze względu na duży popyt na ten minerał, kluczowy składnik akumulatorów do samochodów elektrycznych i zaawansowanych technologicznie urządzeń.
Ataki jemeńskich rebeliantów na statki na Morzu Czerwonym również spowodowały opóźnienia, ponieważ przedsiębiorstwa żeglugowe musiały skierować statki na dłuższą i droższą trasę wokół południowej Afryki.
Chociaż incydent na moście będzie miał „niewielki lub żaden wpływ” na amerykańskie produkty naftowe, dostawy paliwa żeglugowego „mogą się zmniejszyć” na wybrzeżu Atlantyku w miarę tankowania statków poza Baltimore, twierdzi S&P.
(Z wyjątkiem nagłówka, ta historia nie została zredagowana przez personel NDTV i została opublikowana z kanału konsorcjalnego.)
Czekając na odpowiedź załadować…
