Dzieło zostanie przewiezione do Tradepoint Atlantic, na terenie dawnej huty stali Bethlehem.
W sobotę ekipy ratownicze miały podnieść z wody pierwszy fragment zawalonego mostu Francisa Scotta Key Bridge w Baltimore, aby umożliwić barkom i holownikom dostęp do miejsca katastrofy, jak twierdzą urzędnicy ze stanu Maryland i USA, co stanowi pierwszy krok w skomplikowanych działaniach mających na celu ponowne otwarcie zablokowanego miasta Port.
Stalowy most kratownicowy zawalił się wczesnym rankiem we wtorek rano, zabijając sześciu pracowników drogowych, kiedy ogromny kontenerowiec stracił moc i uderzył w pylon wsporczy, przez co znaczna część przęsła wpadła do rzeki Patapsco, blokując kanał żeglugowy portu Baltimore.
Gubernator Maryland Wes Moore powiedział na konferencji prasowej, że część stalowej konstrukcji mostu na północ od miejsca katastrofy zostanie pocięta na kawałek, który będzie można przenieść dźwigiem na barkę i przewieźć do pobliskiego obiektu Tradepoint Atlantic w Sparrows Point.
„To ostatecznie umożliwi nam otwarcie tymczasowego ograniczonego kanału, który pomoże nam wprowadzić więcej statków do wody w pobliżu miejsca zawalenia się” – powiedział Moore.
Odmówił podania harmonogramu tej części prac porządkowych. „To nie zajmie godzin” – powiedział. „Nie zajmie to dni, ale kiedy zakończymy ten etap prac, będziemy mogli przemieścić w ten obszar więcej holowników, barek i łodzi, aby przyspieszyć naprawę”.
Robotnicy nie będą jeszcze podejmować prób usuwania pogniecionej części nadbudówki mostu, która opiera się na dziobie Dali, kontenerowca pływającego pod banderą Singapuru o długości 330 metrów, który zburzył most. Moore powiedział, że nie jest jasne, kiedy statek będzie mógł zostać przeniesiony, ale stwierdził, że jego kadłub, choć uszkodzony, jest „nienaruszony”.
„To niezwykle złożona operacja” – powiedział Moore o wysiłkach mających na celu usunięcie gruzu z mostu i otwarcie portu w Baltimore dla ruchu żeglugowego.
Wydobyto ciała dwóch pracowników, którzy naprawiali pomost w czasie katastrofy, ale Moore powiedział, że wysiłki mające na celu wydobycie czterech innych osób, które prawdopodobnie nie żyją, w dalszym ciągu zawieszono, ponieważ warunki są zbyt niebezpieczne, aby nurkowie mogli pracować wśród zbyt dużej ilości gruzu.
Kontradmirał straży przybrzeżnej Shannon Gilreath powiedziała reporterom, że zespoły ze Straży Przybrzeżnej, oddziału ratowniczego Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i Korpusu Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych oświadczyły, że gruz z głęboko zanurzonego kanału żeglugowego na rzece Patapsco będzie musiał zostać usunięty, zanim Dali będzie mógł zostać przeniesiony .
Sobotnia operacja polega na wycięciu kawałka na północ od kanału i podniesieniu go za pomocą 160-tonowego dźwigu morskiego na barkę. Na moście znajduje się również większy dźwig o udźwigu 1000 ton.
Dzieło zostanie przewiezione do Tradepoint Atlantic, na terenie dawnej huty stali Bethlehem, która jest przekształcana w centrum dystrybucyjne dla takich firm, jak Amazon.com, Home Depot i Volkswagen. Port obiektu, który znajduje się po stronie zawalonego mostu w Zatoce Chesapeake, jest w pełni sprawny.
Pięć dni po tragedii wstrzymano pracę około 15 000 osób, których praca związana jest z codzienną obsługą portu. Podczas gdy eksperci ds. logistyki twierdzą, że inne porty wschodniego wybrzeża powinny być w stanie obsłużyć ruch kontenerowy, Baltimore jest największym amerykańskim portem obsługującym import pojazdów typu „roll-on, roll-off” oraz eksport sprzętu rolniczego i budowlanego.
Amerykański senator Chris Van Hollen ze stanu Maryland powiedział, że Administracja ds. małych przedsiębiorstw zatwierdziła wniosek stanu o ogłoszenie klęski żywiołowej, który umożliwi małym firmom dotkniętym klęską ubieganie się o awaryjne, niskooprocentowane pożyczki w wysokości do 2 mln dolarów do końca 2024 r.
W czwartek rząd federalny przyznał Maryland początkowe 60 milionów dolarów z funduszy nadzwyczajnych na uprzątnięcie gruzu i rozpoczęcie odbudowy mostu Key Bridge, co umożliwiło wyjątkowo szybką wypłatę. Prezydent Joe Biden zapowiedział, że rząd federalny pokryje wszystkie koszty usunięcia gruzu i odbudowy mostu.
(Z wyjątkiem nagłówka, ta historia nie została zredagowana przez personel NDTV i została opublikowana z kanału konsorcjalnego.)
Czekając na odpowiedź załadować…
