SZdobywanie punktów staje się z każdym dniem coraz trudniejsze. Dolna część grilla Formuły 1 jest bardzo ciasna i liczy się każdy błąd. Wiele bitew jest przegranych, ponieważ występy zwykle skupiają się na drużynach z przodu, ponieważ generują one większe zainteresowanie. Jednak na początku sezonu U jednego z giermków wielokrotnie zaobserwowano wyraźny błąd.
Kick Sauber to jedna z trzech drużyn, które to zrobiły nie dodał żadnych punktów w 2024 r. Ich występ był gorszy od oczekiwań, ale choć mieli szansę na miejsce w pierwszej dziesiątce, Popełnili wiele błędów w pit stopachbędąc zespołem, który czyni ich najgorszymi w całej stawce.
Twoi piloci Stracili dużo czasu w alei serwisowej ten sezon. Valtteri Bottas ma w tym roku rekord, choć kiepski. Najdłuższy przystanek miał podczas Grand Prix Bahrajnu – 52 sekundy. Fin nigdy nie miał szczęścia do pit stopów, ponieważ w Mercedesie, zespole, który zwykle nie zawodzi, miał najdłuższy postój w historii F1 w Monako.
Podczas gdy średni czas zatrzymania się w obecnej F1 wynosi ponad trzy sekundy, podczas gdy zdecydowana większość mieści się poniżej tej wartości, Kick Sauber jest daleko w tyle i dzięki tym statystykom naprawdę widać, ile razy byli w stanie przegrać ze swoimi rywalami.
Bardzo wysoka średnia
Nie wydaje się, aby był to brak przeszkolenia lub doświadczenia w zakresie mechaniki, ponieważ zatrzymania, które wykonują dobrze, są dłuższe niż zwykle. Ale Jego błędy wynikają raczej z niedopatrzeń, takie jak zgubienie podkładek, niewłaściwe użycie pistoletu itp. Przy tych wszystkich błędach średni czas zatrzymania zespołu wynosi 14 sekund.
Ponadto, Miewali awarie we wszystkich obwodach. W Bahrajnie na 30. okrążeniu Valtteri Bottas miał pit stop trwający 52,44 sekundy, ponieważ nie mógł zdjąć jednego z kół. Ten sam błąd przydarzył im się w Jeddah, ale tym razem z Guanyu Zhou, który musiał przebywać w alei serwisowej przez 28,71 sekundy.
W Melbourne nie chcieli już robić różnic i popełnili błędy z obydwoma kierowcami, potwierdzając, że zespół ma ogólnie problemy, które muszą się poprawić, jeśli chcą mieć szansę na prowadzenie w dolnej części tabeli. Bottas miał przerwę 31,18 sekundy, a Chińczyk 20,20. Wszystkie te błędy oznaczają, że zespół, którym w 2026 roku będzie Audi, ma średnio wyższy od średniego czasu postojów ze zmianami spojlerów.
Kopnij przystanki Saubera:
Bahrajn:
- Bottas (okrążenie 12): 4,30 s
- Bottas (30. okrążenie): 52,44 s
- Zhou (okrążenie 9): 3,03 s
- Zhou (okrążenie 28): 2,77 s
- Jeddach:
- Bottas (okrążenie 7): 5,14 s
- Bottas (okrążenie 35): 3,62 s
- Zhou (okrążenie 41): 28,71 s
- Australia:
- Bottas (okrążenie 8): 31,18 s
- Bottas (okrążenie 36): 3,63 s
- Zhou (okrążenie 6): 3,40 s
- Zhou (35. okrążenie): 20,20 s
Bottas ostrzega, że należy go rozwiązać teraz
„Oczywiście nie zdobyliśmy jeszcze punktów, co nie jest idealne. Trzy wyścigi były zagrożone przez pit stopy, co prawdopodobnie jest teraz priorytetem, aby rozwiązać ten problem, a nad tym wciąż pracujemy” – wyjaśnił Bottas po ostatnim wyścigu . .
Trzy wyścigi były zagrożone przez pit stopy, co prawdopodobnie jest teraz priorytetem, aby rozwiązać ten problem
Fin zapewnił, że przez te błędy traci punkty i nie tylko Trzeba to rozwiązać jak najszybciej: „Kiedy to naprawimy, po czystym weekendzie wyścigowym, zobaczymy z lepszymi osiągami, gdzie naprawdę jesteśmy. Miejmy nadzieję, że w Japonii zostanie to całkowicie naprawione”.
